Motores cuatro cilindros marcaron la historiaAhora que desde algunas instancias gubernamentales se empeñan en acabar con los motores de combustión, queremos recordar algunos que han marcado la historia del automóvil. Te vamos a decir cinco motores de cuatro cilindros inolvidables por muchas razones.Desde que se inventó el motor de combustión en el último cuarto del siglo XIX, ha habido infinidad de diseños: ciclo Otto, Miller, dos cilindros, cuatro cilindros, hasta 16 cilindros… rotativos…A partir de la década de 2010 vimos un boom de los motores tricilíndricos, debido a las exigencias de las normativas medioambientales, para reducir consumos y emisiones (y también costes para los fabricantes).Sin embargo, los más comunes han sido los motores de cuatro cilindros. Tradicionalmente, esta mecánica ha ofrecido un gran equilibro entre prestaciones y consumos y, en los últimos tiempos, han evolucionado hasta alcanzar niveles de potencia que nunca habríamos imaginado. Nosotros hemos hecho una selección de cinco motores de cuatro cilindros que han marcado la historia del automóvil. Como podrás imaginar, elegir sólo cinco es una tarea complicada y, seguramente, se han quedado fuera muchos que merecerían estar. Allá vamos.Motor F20C del Honda S2000, uno de los mejores motores de cuatro cilindros de la historia Muchos estarán de acuerdo en que en esta lista merece estar el motor del Honda S2000. Los japoneses han sido auténticos genios haciendo bloques de gasolina con esta configuración y el F20C es un claro ejemplo de ello.Es un motor de 2.0 litros de aspiración natural, construido en aluminio, que producía 241 CV y 208 Nm de par y era capaz de estirarse hasta las 9.000 vueltas. Colocado en posición central, justo detrás del eje delantero, este propulsor contaba con tecnología VTEC de distribución variable de válvulas, que fue una de sus grandes cartas, así como una relación de 120 CV/litro de cubicaje que le valió el récord del mundo durante una buena temporada entre los motores atmosféricos.Motor OM621 de Mercedes, la roca Si hay una marca que ha hecho motores famosos por su rendimiento y fiabilidad, es Mercedes. Sobre todo, motores diésel y aquí toca hablar de la emblemática sigla OM. Hace referencia a la familia de propulsores alimentados con gasóleo de la marca alemana. OM significa motor de aceite.Los motores OM nacieron en 1935 y se mantienen hasta la actualidad. Uno de los mejores fue el OM621, un bloque de cuatro cilindros en línea con inyección precámara, diseñado y fabricado desde 1958 hasta 1983, con diferentes evoluciones.Este motor se utilizó en varios modelos de la marca, como el W121, el W110 o el W114/115. Incluso, en algunas versiones del W123. También se aplicó en camiones Hanomag-Henschel en los años 70.El OM621 se caracterizó por su extraordinaria fiabilidad, una auténtica roca que todavía sigue prestando servicio en muchos lugares del mundo. Los sucesores del OM621 fueron el OM615, OM616 y OM617 (este último con cinco cilindros). Como curiosidad, el OM615 se instaló también en el Seat 2000 D y en el 132 diésel.Motor 4B11T de Mitsubishi Aquí tenemos uno de los motores de cuatro cilindros más potentes que se han fabricado. Se montó en el Mitsubishi Lancer Evo X FQ-440 MR y presumía de alcanzar los 446 CV. Esta era una versión especial del Lancer Evo X limitada a 40 unidades que solamente se comercializó en el Reino Unido. Contaba con un motor turbo 4B11T, de cuatro cilindros y 2.0 litros, con un diámetro y una carrera de 86 milímetros. Entre sus componentes especiales, destacaban los inyectores específicos, una ECU remapeada, un turbocompresor HKS y un sistema de escape Janspeed.Con todo, este Lancer pasaba de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 3,8 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 252 km/h. Una auténtica pieza de coleccionista.Motor 1.9 TDI de VAG No podía faltar en esta lista de cinco motores de cuatro cilindros que marcaron la historia del automóvil otro diésel convertido en un icono por rendimiento, fiabilidad y eficiencia. No es otro que el motor 1.9 TDI del Grupo Volkswagen, que se montó en muchos modelos, tanto de la marca matriz como de Seat, Skoda y Audi.Bajo el código ARL, este motor era irrompible y alcanzaba los 150 CV gracias a un nuevo sistema de inyección de combustible. Otra de sus características y por la que es un motor muy buscado hoy es que era muy potenciable. Motor B234 de Saab Terminamos con un coche y, sobre todo, una marca que echan de menos muchos aficionados al motor. Saab siempre ha sido reconocida por sus motores turbos, no en vano la marca sueca fue pionera en esta tecnología. Uno de sus referentes fue el motor B234. El mejor, de hecho. Este bloque convirtió al 9000 Aero en uno de los sedanes deportivos con mejor comportamiento dinámico de los años 90.Tenía una cilindrada de 2.3 litros y entregaba más de 225 CV de potencia que permitía a la berlina sueca hacer el 0 a 100 km/h en 6,7 segundos. No son unas cifras de locura para los estándares actuales, pero en el pasado sí que fueron grandes números.