motores de cuatro cilindros más fiablesNo son muchos los compradores de coches que, cuando van a adquirir un automóvil, se pregunten qué motor lleva debajo del capó. Sin embargo, quien está un poco al tanto en el mundillo sabe que cada tipo de propulsor presenta una serie de ventajas y desventajas. El consenso común es que los tetracilíndricos son los más equilibrados, así que vamos a repasar los motores de cuatro cilindros más fiables de la historia.En el mundo del automóvil, los motores de cuatro cilindros han sido durante décadas la opción preferida para quienes buscan el equilibrio perfecto entre rendimiento, eficiencia y fiabilidad; y no hablamos solo de conductores, si no de los propios fabricantes, que se han decantado por estos bloques para animar a la gran mayoría de coches que pueblan las carreteras del mundo.Tiene un diseño compacto y un bajo coste de mantenimiento, lo que los convierten en la elección inteligente para el conductor promedio. Ahora bien, no todos los motores de cuatro cilindros son iguales pues, aunque todos suelen ir “finos”, algunos han demostrado ser auténticos campeones de la fiabilidad, sobreviviendo al paso del tiempo sin problema. Aquí van unos cuantos. Toyota 2.0L Toyota es sinónimo de fiabilidad (suele copar los primeros puestos en listas que evalúan este aspecto) y su gama de motores de cuatro cilindros no es la excepción. Uno de los más destacados es el 2AR-FE, un motor de 2.5 litros DOHC que han equipado modelos como el Camry, el RAV4 y el Highlander. La base de la que partía era buena, pues es una evolución del 1AZ-FE, famoso por su bajo consumo y gran durabilidad, lo que ha hecho que sus resultados sean francamente buenos, reforzados por elementos como decantarse por una cadena de distribución en lugar de por una correa. Así, es sencillo encontrar ejemplares que equipan un motor de esta familia y superen los 300.000 e incluso los 400.000 km.Volkswagen EA888Es otro de los motores de cuatro cilindros que más se mencionan en listas de fiabilidad, a la vez que es uno de los propulsores más reconocidos y versátiles del Grupo Volkswagen, puesto que ha estado presente en una cantidad enorme de modelos del Grupo VAG, valgan como ejemplos los Volkswagen Golf GTI, Audi A4, SEAT León Cupra o Skoda Octavia RS. Tiene una trayectoria larga (se presentó en 2007), por lo que ha evolucionado a lo largo de varias generaciones, ofreciendo variantes de enfoque muy diverso, desde las centradas en la eficiencia a las de carácter más deportivo, llegando incluso a ofrecerse en alternativas que han superado los 300 CV de potencia.Subaru EJ20 El motor EJ20 de Subaru es otro icono entre los motores tetracilíndricos, un ejemplo de equilibrio y versatilidad que, en contraste con el resto de propulsores de la lista, presentaba una peculiar configuración bóxer. Presentado en 1989, a lo largo de los años lo han montado modelos tan míticos como el Impreza, Legacy y Forester.Ha adquirido múltiples formas, contando con versiones sin turbo y otras con turbo, llegando a versiones deportivas que han superado los 300 CV y que, como a todo buen purista le gusta, se combinan con una caja de cambios manual.Honda KLos motores K20 y K24 de Honda también son considerados como ejemplos perfectos de como tiene que ser un motor de cuatro cilindros, fiable hasta el extremo y con una facilidad para la potenciación que ha hecho que también sean de los favoritos de los preparadores y los aficionados al tuning. Modelos como el Civic, Accord y CR-V los han montado.El K20A es un 4 cilindros en línea 2.0 turbo, mientras que los K24 son 4 cilindros de 2,4 litros. De serie se han podido ver versiones de hasta 200 CV, pero los preparadores no han tenido problema para llevarlos hasta los 300 CV y que su fiabilidad se mantenga prácticamente intacta. Mercedes OM654No todo iban a ser motores de gasolina y es que entre los cuatro cilindros más fiables de la historia hay que incluir este bloque diésel, lanzado al mercado en 2016 como reemplazo del OM651. La variedad de modelos que lo montan es muy amplia, empezando por el Mercedes Clase A, pero también los Clase B, Clase C, Clase E, GLA, GLB, GLC, GLE y furgonetas como la Vito y la Sprinter.El rendimiento en cada uno de ellos varía, pero va desde versiones más humildes de 120 CV hasta otras con mucha pegada y buenas prestaciones que rondan los 270 CV de potencia.