La movilidad eléctrica ya no es sólo cuestión de baterías y autonomía. Para Mercedes-Benz, el futuro pasa por un ecosistema de recarga inteligente, sostenible y plenamente integrado.
La encarnación de esta visión es ELF, acrónimo de Experimental-Lade-Fahrzeug, 'Vehículo de carga experimental', un prototipo que concentra innovaciones en varios frentes: tecnología de vehículos, infraestructura y gestión de la energía.
ELF no es un prototipo de 'escaparate', sino un laboratorio de desarrollo integrado. Las tecnologías MCS y CCS superan los límites de la recarga rápida, la bidireccionalidad transforma el coche en una fuente de energía, los cables inductivos y conductivos se eliminan y la robótica replantea la infraestructura.
Carga dual ultrarrápida: MCS + CCS
Para reducir los tiempos de espera, ELF está experimentando con dos sistemas de carga en paralelo.
- El MCS (Megawatt Charging System), creado para vehículos pesados, sirve aquí de banco de pruebas para llevar las baterías, la electrónica y los cables a sus límites térmicos y de rendimiento, con potencias en el rango de los megavatios.
- Por su parte, el CCS (Combined Charging System), estándar para automóviles eléctricos, se utiliza para simular la recarga real: autopistas, estaciones urbanas, escenarios cotidianos. ELF puede alcanzar 900 kW, equivalentes a 100 kWh en 10 minutos.
Esta estrategia 'bicéfala' de Mercedes-Benz permite, por una parte, desarrollar la tecnología del mañana y, por otra, mejorar la experiencia de recarga actual. La demostración concreta se hizo con el CONCEPT AMG GT XX, capaz de absorber suficiente energía para lograr 400 km WLTP en 5 minutos, alcanzando picos de más de 1.000 kW.
Carga bidireccional: el coche se convierte en una batería de red
Uno de los pilares del ELF es la carga bidireccional, tanto en CA como en CC. El vehículo no sólo puede extraer energía, sino también devolverla:
- De vehículo a casa / edificio / red mediante CA, con una infraestructura más barata pero más compleja de estandarizar.
- De vehículo a red en corriente continua para una mayor eficiencia, perfecta en combinación con sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento doméstico.
Mercedes- ELF, el vehículo experimental de las tecnologías de carga - Vehicle-to-Load
Los beneficios son tangibles: un coche con una batería de 70-100 kWh puede alimentar una casa durante 2-4 días, reducir la huella de CO₂ y ahorrar hasta 500 euros al año gracias a la gestión inteligente de la energía. Mercedes-Benz llevará los primeros servicios V2G a Alemania, Francia y Reino Unido en 2026, con los nuevos CLA y GLC ya preparados técnicamente.
La 'cuenta de energía virtual': electricidad a la carta
Una de las ideas más visionarias se refiere a una cuenta de energía virtual: la energía solar generada en casa y almacenada en el vehículo también se puede 'gastar' en la carretera en las estaciones de Mercedes-Benz.
Esta solución requiere un ecosistema cerrado y profundamente integrado: vehículo, nube e infraestructura, que la plataforma MB. CHARGE ya ofrece en parte. En el futuro, podría convertirse en clave para la flexibilidad de la red eléctrica y la reducción de los costes de los clientes.
Mercedes- ELF, el vehículo experimental de las tecnologías de carga - Carga inductiva
Inductiva y conductiva: adiós a los cables
ELF prueba dos tecnologías complementarias para que la recarga sea invisible y automática:
- Inductiva: basada en la resonancia magnética, ofrece 11 kW CA y promete la máxima comodidad para flotas, taxis robotizados y entornos residenciales.
- Conductiva desde el suelo: utiliza placas en el suelo y un conector bajo el vehículo para transferencias físicas muy eficientes, ideales para espacios reducidos y aplicaciones premium.
Ambos pretenden eliminar los gestos manuales y el desorden visual, integrando la carga en el entorno urbano y doméstico.
Mercedes- ELF, el vehículo experimental de las tecnologías de recarga
Recarga robotizada: infraestructura en movimiento
El último paso es la robotización del proceso de recarga. Con corrientes cada vez más altas, conectar físicamente los cables se convierte en todo un reto. Por ello, Mercedes-Benz está desarrollando sistemas automáticos, precisos y seguros, esenciales para flotas, entornos sin barreras y segmentos premium.
Esta visión enlaza directamente con la aparición de la Mercedes-Benz Charging Network, una red global propia centrada en la potencia, la fiabilidad y el confort del usuario para todos los vehículos eléctricos.
Galería: Mercedes-Benz ELF, el vehículo experimental para tecnologías de carga
Source: Mercedes-Benz experimenta con la carga rápida, bidireccional y sin cables
