INEOS Quartermaster: versión camper con la célula Gladiator S
El vínculo entre INEOS Automotive y las aventuras al aire libre es indisoluble. Al fin y al cabo, los caminos sin pavimentar, rocas, arena, barro o nieve son los hábitats naturales de los vehículos todoterreno creados por el magnate Sir Jim Ratcliffe.
Hoy, la gama cuenta con dos variantes (Grenadier y el pick-up Quartermaster), que salen de la antigua fábrica de smart en Hambach, Francia, y se distribuyen en 45 países. No son simples vehículos, sino compañeros de viaje para quienes los consideran un estilo de vida y una forma de unión con la naturaleza.
Colaboración con Cellula Pickup
Para responder a las nuevas necesidades del turismo al aire libre, nace la colaboración entre INEOS y Cellula Pickup, concesionarios exclusivos en Italia de los módulos habitacionales desmontables Hotomobil.
En el Salón del Camper de Parma, que se celebrará del 13 al 21 de septiembre, se exhibirá un Quartermaster con la célula Gladiator S. Una configuración especial que combina robustez mecánica y confort a la hora de pernoctar, pensada para enfrentarse a cualquier clima y latitud.
Galería: INEOS Grenadier Quartermaster camper
La célula Gladiator S asegura impermeabilidad y aislamiento del calor y el frío gracias a cuatro capas de materiales aislantes. El interior ofrece todo lo necesario para pasar varios días fuera de casa: cama matrimonial, asientos con mesa, pequeña cocina y, bajo pedido, baño con ducha e inodoro. La estructura puede ser montada o retirada fácilmente mediante patas extensibles, lo que permite liberar la caja del pick-up o instalar la célula en otros vehículos.
Quartermaster: la base ideal
Por si aún no lo sabes, el Quartermaster es un verdadero pick-up 4x4 pensado incluso para trabajos pesados. Con una caja de 1.564 x 1.619 x 485 mm, una capacidad de remolque de 3,5 toneladas y la posibilidad de montar un cabrestante de 5,5 toneladas, está concebido para enfrentarse a los escenarios más extremos.
Chasis de largueros y travesaños, suspensiones de eje rígido, tracción integral permanente, diferencial central bloqueable y reductora de serie completan un cuadro técnico fabuloso. El motor es siempre un bloque de seis cilindros y 3 litros de origen BMW, disponible en gasolina o diésel, combinado con la transmisión automática ZF con convertidor de par y ocho velocidades.
El habitáculo alberga a cinco personas y sigue una filosofía “analógica”: grandes botones físicos, diseñados para ser utilizados incluso con guantes, evocan la estética de los paneles de control aeronáuticos. Un enfoque coherente con el espíritu de la marca, donde la funcionalidad y la robustez cuentan más que la estética.
