El último Honda Passport mejoró bastante respecto a su predecesor y, de hecho, la versión TrailSport es capaz y resolutiva en cualquier tipo de camino, por muy difícil que sea. Pero como todo se puede mejorar, la mítica división HRC ha creado un prototipo del 4x4 aún más extremo, que se podrá admirar en el SEMA Show de Las Vegas (del 4 al 7 de noviembre). Sí, Honda Racing (HRC) ha sido capaz de optimizar el todoterreno, tanto estéticamente como aplicando diversas soluciones 'off road'. Así, el coche presenta la atractiva pintura mate Thermal Orange con un techo negro en contraste, además de llantas personalizadas y paragolpes rediseñados que mejoran los ángulos de ataque y salida. Galería: Honda Passport TrailSport HRC concept La iluminación adicional, que incluye luces antiniebla, luces laterales de campamento, una barra en el techo, luces de zanja y luces traseras de persecución, aumenta la visibilidad y, por lo tanto, la seguridad en el camino. HRC también ha añadido un cabrestante delantero de 3.600 kg y un compresor de aire integrado. De este modo, el Passport está listo para aventuras casi extremas. Las placas de protección de aluminio se han extendido para que cubran más partes, como por ejemplo el eje de transmisión y la unidad de tracción trasera. Los nuevos amortiguadores delanteros y traseros se combinan con un sistema de escape personalizado. El Passport también tiene una mayor altura gracias a una suspensión elevada 6 cm y los neumáticos son más grandes y anchos que los de serie. Honda Passport TrailSport HRC concept, interior No, HRC no se ha detenido con el exterior. En el interior, la cabina recibe inserciones de Alcantara azul, insignias de HRC y nuevos paneles de montaje para accesorios. Como puedes ver en la foto de arriba, hay una pantalla extra orientada hacia el conductor con información más detallada del navegador para que el conductor se oriente perfectamente por los caminos. Lamentablemente, es poco probable que veamos un TrailSport tan extremo en los concesionarios de Honda (en Europa está más que descartado), pero es una preparación tan buena que teníamos que enseñártela. El Passport de calle se mueve con un motor V6 atmosférico de 3,5 litros que desarrolla 289 CV y se asocia a una transmisión automática de 10 velocidades específicamente ajustada para este vehículo. ¿Te gustaría que aumentara la nómina de todoterrenos en España con un automóvil así? Por suerte, dentro de pocos llegarán los nuevos Santana.
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