Confirmado el palo al coche eléctrico en España, el Congreso tumba la ayuda en forma de desgravación del 15% de IRPF Hace un mes el Congreso de los Diputados tumbó un decreto del Gobierno en el que se incluía la desgravación del 15% en el IRPF por la compra de un coche eléctrico o híbrido enchufable. Esta semana se ha confirmado este nuevo palo al vehículo eléctrico.Seguramente, recuerdes el famoso decreto Ómnibus del que se habló tanto a principios de 2025. Es como se denominó mediáticamente a un Real Decreto que presentó el Gobierno en el que introducía muchas medidas que no tenían que ver unas con otras.Esto supone un problema para los diferentes grupos parlamentarios que deben convalidar el decreto, porque cada uno puede estar de acuerdo con algunas medidas y totalmente en contra de otras. Pero, o votas a favor de todo o en contra de todo. Desde un punto de vista estrictamente democrático, es una estrategia, cuanto menos, dudosa.Finalmente, aquel decreto quedó derogado, lo cual supuso un problema para el sector del automóvil, concretamente, para el coche eléctrico, porque se incluían las ayudas del Plan MOVES III y dejaba en una especie de limbo a los consumidores que habían comprado un vehículo contando con esa subvención. Finalmente, todo aquello se resolvió.El Congreso tumba la ayuda en forma de desgravación del 15% de IRPFEste año se ha producido una situación muy similar. Nuevamente, el pasado mes de enero el Ejecutivo presentó un nuevo decreto Ómnibus en el que, esta vez, se incluía la prórroga de la deducción en el IRPF para 2026 por adquisición de vehículos e instalación de puntos de recarga.Inicialmente, el decreto incluía medidas como la revalorización de las pensiones, el llamado escudo social o la prórroga de la prohibición de desahuciar a personas vulnerables sin solución habitacional por no pagar el alquiler o por seguir en la vivienda habiendo finalizado el contrato.Tras la primera votación, el Gobierno sacó las pensiones, que sí se han aprobado. Pero esta semana se ha producido una nueva votación, ahora llamado decreto mini Ómnibus que, nuevamente, ha contado con el voto en contra de la mayoría de la Cámara Baja. Exactamente, 177 votos en contra frente a 172 votos a favor.Esto, como decimos, afecta a quienes pensaban comprarse un coche eléctrico o híbrido enchufable, porque ya no se van a prorrogar las deducciones de hasta el 15% en el IRPF para particulares y empresas por la compra de vehículos eléctricos y la instalación de un punto de recarga.ANFAC lamenta la derogación de las ayudas al coche eléctricoAl respecto, la patronal de los concesionarios, ANFAC, se ha pronunciado y ha lamentado la derogación de estas ayudas al coche eléctrico.La patronal recuerda que “el mercado de automóviles cerró 2025 con un hito histórico, al superar las 245.000 unidades de vehículos electrificados, y este año ha arrancado con buen ritmo”.“Una situación que se está logrando gracias al esfuerzo de todos los actores, privados y públicos, nacionales y autonómicos, y permitió conseguir una cuota de casi el 18% del total del mercado, acercándonos por primera vez a la media europea”, señala.“Durante 2025, las ayudas públicas del Plan MOVES III, junto con la deducción del 15% del IRPF hasta 3.000 euros por la compra de eléctricos e híbridos enchufables, fueron claves en el impulso de las ventas de estos vehículos con enchufe, sin olvidar el apoyo de los planes de ayuda e incentivos fiscales de algunas Comunidades Autónomas”, prosigue ANFAC.Por ello, la patronal de los concesionarios insiste “en la necesidad de recuperar con la mayor brevedad posible las medidas de apoyo al mercado electrificado: la deducción del 15% en el IRPF para la compra de vehículos electrificados y para la instalación de puntos de recarga, así como la libertad de amortización para las inversiones en vehículos eléctricos e híbridos enchufables”.“Desde ANFAC hacemos un llamamiento al consenso entre las distintas fuerzas políticas para reactivar y prorrogar este tipo de medidas, que redundan directamente en beneficio de los ciudadanos”, añade.Por último, la patronal recuerda que, desde hace casi dos años, “no existen ayudas para la descarbonización de las flotas de camiones y autobuses. Un eventual parón en las ventas supondría un duro revés para una industria que se encuentra en plena transformación y firmemente comprometida con los objetivos de descarbonización marcados por la Unión Europea, además de generar un nuevo foco de desconfianza ciudadana hacia las nuevas tecnologías”, concluye.