Calendario temporada 2026 de Fórmula 1Test de pretemporada 2026 de Fórmula: fechas y circuitosTodas las imágenes del McLaren MCL40 de F1McLaren viene de firmar un 2025 perfecto a nivel de resultados. El equipo dominó por completo el Campeonato de Constructores. El mundial de pilotos estuvo muy cerca de terminar en desastre, ya que Max Verstappen se metió de lleno en la pelea, pero Lando Norris consiguió ponerle la guinda a una gran temporada para los papaya. El 2026 supone un reinicio total con los cambios de reglamento, pero la escudería quiere mantener la buena dinámica con su nuevo proyecto.Cada equipo ha seguido sus propias estrategias respecto a las presentaciones. El año pasado todos los monoplazas se presentaron en un evento conjunto, el ‘F1 75 Live’. Sin embargo, en esta campaña han vuelto al formato independiente habitual. En este caso en concreto, McLaren generó una gran expectación durante los test de Barcelona, ya que utilizaron una decoración negra provisional. Finalmente, han presentado el MCL40 en Shakir mientras se preparan para unos test de Bahréin que serán claves.Diseño y sensacionesLo primero es lo primero. En días como hoy el coche se lleva la mayor parte del protagonismo. Respecto a los colores, los de Woking han optado por mantener su línea habitual de estos últimos años, con ese naranja papaya tan característico siendo la referencia principal. El resto de detalles están reforzados en negro, por lo tanto, la propuesta es muy similar a la del MCL39. El diseño deja una cosa clara, el equipo tiene claro que si algo no está roto no hace falta arreglarlo.En los monos de los pilotos si se aprecia un cambio más significativo, apostando por una mayor armonía respecto al contraste del 2025. El año pasado el color negro era el protagonista para los pilotos, con algunos detalles en naranja. Esta temporada han decidido invertir los roles, por lo que el proyecto es más naranja que nunca.McLaren ha presentado el monoplaza mediante un directo en su canal de Youtube oficial. Durante el evento, Lando Norris y Oscar Piastri han podido reaccionar a su nuevo coche. El australiano agradece las pequeñas modificaciones: “Obviamente, un poco más de papaya este año, especialmente en la parte de afuera, lo cual es agradable, pero, obviamente, mantiene un nivel muy similar a lo que ha sido muy sucesivo en los últimos años. Así que, sí, solo una pequeña modificación, pero es bueno ver que hay más papaya”.Norris consiguió su primera corona con ese característico naranja como color protagonista. El británico tiene buenos recuerdos con el diseño, algo que el equipo ha tenido en cuenta: “Sí, algunas pequeñas modificaciones, como Oscar dijo, el principal es que mantenemos la papaya. No cambiamos las cosas demasiado. Va a ser mejor a lo largo de la temporada en la televisión y todas esas cosas, así que, manteniendo lo que funcionó”.El vigente campeón del mundo tendrá que defender su posición y uno de sus principales rivales será su compañero. Norris espera aprovechar al máximo lo que resta de pretemporada: “Creo que todos estamos emocionados por seguir con la temporada, y honestamente no hace tanto tiempo que terminamos la temporada, así que ha pasado muy rápido, pero tenemos un test aquí en Bahréin con el que estamos emocionados. Hay muchas cosas nuevas en el coche que tenemos que preparar y aprender”.MClaren F1 2026Zak Brown da algunas pistasEn los eventos de presentación los equipos quieren que el coche sea el protagonista, pero en una temporada como la de este año cualquier declaración puede ser importante. El jefe de la escudería recalca que la superioridad del 2025 no es un motivo de relajación: “Los 11 equipos empiezan desde el mismo lugar. Este deporte es increíblemente competitivo y va a ser una temporada bastante temerosa este año. Estoy muy emocionado”.McLaren cuenta con un equipo de trabajo muy sólido, algo que han ido protegiendo con algunas renovaciones y fichajes clave, como el de Andrea Stella. Brown destaca que todo dependerá de acertar en cada modificación: “Creo que será increíble. Nunca hemos visto este tipo de tecnologías desplegadas. Hay mucho que cambiar. No hay una rueda que se ha llevado de 2025 a 2026. Nosotros como equipo tenemos que entender cómo maximizar el coche así como los motores y creo que será una carrera de desarrollo”.
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