Lancia desvela su Ypsilon Rally2 HF Integrale: "Esto es sólo el principio"
Tras presentar el año pasado una versión Rally4 del modelo Ypsilon, Lancia ha anunciado oficialmente la llegada de su Ypsilon Rally2 HF Integrale. Un vehículo en pruebas, revelado en imágenes, y que podría marcar la primera etapa de un regreso aún más ambicioso al Campeonato del Mundo de Rallies.
Durante varios meses han circulado vídeos y fotos robadas que sugerían que un prototipo estaba tomando forma en Turín. Hace muy poco, Lancia levantó el velo y confirmó lo que muchos ya esperaban: la marca italiana está trabajando efectivamente en un programa Rally2 (en la categoría WRC2 del Campeonato del Mundo de Rallyes).
Lancia, que forma parte del grupo Stellantis, mantiene una política de comunicación comedida, pero ya no se trata de simples rumores. "Las primeras pruebas del nuevo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale han ido bien", anuncia la marca. El coche pesa el mínimo reglamentario de 1.230 kg y luce con orgullo tres letras legendarias: HF. "El espíritu Integrale ha vuelto. Y esto es sólo el principio", promete Lancia.
Todavía no se han desvelado todos los detalles, pero el reglamento Rally2 nos permite esbozar los contornos técnicos de este nuevo Ypsilon. A saber, un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros con inyección directa. Se espera que la potencia ronde los 280-300 CV, con un par motor de unos 420 Nm. Todo ello asociado a la tracción total y a una caja de cambios secuencial de cinco velocidades.
En otras palabras, una base reglamentaria Rally2 pensada para competir contras los actuales reyes de la categoría WRC2 como el Skoda Fabia RS Rally2, el Ford Fiesta Rally2, el Citroën C3 Rally2 y el Hyundai i20 N Rally2.
Aunque el Rally2 es 'sólo' la segunda división del mundial de rallies, las perspectivas económicas son atractivas, ya que esta categoría abastece a la mayor parte de la élite de los campeonatos europeos y nacionales, incluido nuestro certamen nacional.
Galería: Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale
Sin embargo, al afirmar que "esto es sólo el principio", Lancia está sugiriendo que el Rally2 podría no ser más que un trampolín hacia la élite mundial del Rally1, mientras que el futuro reglamento de la categoría definitiva, que se introducirá en 2027, tiene como objetivo revivir la disciplina.
Treinta años después de abandonar la cima del rally mundial, donde cosechó sonados éxitos en el pasado, ¿regresará la marca Lancia a la categoría reina de los rallies?
