Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y donde ver el próximo GP de F1Clasificación F1 Mundial 2026Resultados completos Gran Premio de China F1 2026Aston Martin se ha convertido en la mayor decepción de la temporada, y eso que solo llevamos dos carreras disputadas. Vendieron que este año podrían estar en posiciones privilegiadas, nada más lejos de la realidadLance Stroll pide rezarLa situación en Aston Martin es alarmante. En parte por culpa del propio equipo británico y también por Honda que han vuelto a crear una situación parecida a la de McLaren – Honda entre las temporadas 2015 y 2017. Aston Martin se alió con Honda en 2023 para desarrollar el motor a partir de la temporada 2026 porque pensaban que sería mejor para luchar por el campeonato si dejasen de ser un equipo cliente. Lo que no sabían es que más de la mitad del personal de Honda se marchó tras 2021, año en el que anunciaron que se irían de la categoría. El equipo británico no se dio cuenta hasta noviembre del año pasado cuando Adrian Newey y Lawrence Stroll visitaron la fábrica de Sakura. Algo sorprendente ya que llevaban trabajando durante dos años ambas marcas y en ese tiempo no habían visto la situación de Honda. Como dice el dicho, recoges lo que siembras y por eso Aston Martin está último y es el peor coche de la parrilla por detrás de Cadillac, que llegó nuevo a la categoría este año. Ya se venía venir cuando no participaron en el ‘shakedown’ de Barcelona. Las malas sospechas se confirmaron en la pretemporada de Bahréin, cuando fueron el equipo que más problemas tuvo y el que menos rodó. Se hablaba de que no serían capaz de llegar al 107% para Australia. Parecía una exageración, pero llegó la primera carrera de la temporada y efectivamente, a punto estuvieron de no participar en la carrera. Bueno, Lance Stroll ni corrió por falta de piezas, que esa es otra, como te plantas a un GP sin piezas de repuesto sabiendo todos los problemas que tienes. Fernando Alonso abandonó en la vuelta 15, para volver a salir y volver a abandonar. En China, la situación mejoró y por lo menos pudieron acabar el sprint. Sin embargo, en carrera estarían por detrás de Cadillac, sin ritmo y ambos monoplazas tuvieron que retirarse, una situación parecida a la que ya vivió el español en su segunda etapa con McLaren. F1 Grand Prix Of China - Sprint & QualifyingTras el Gran Premio, Fernando Alonso, se sintió decepcionado con el resultado, aunque sigue teniendo esperanzas de que la situación mejore más pronto que tarde. Quién no lo ve así es su compañero de equipo, Lance Stroll que en rueda de prensa fue demoledor con el futuro del AMR26 para las próximas carreras: “Rezad, rezad conmigo”, dijo el canadiense a los medios de comunicación. La respuesta de HondaFernando Alonso tuvo que abandonar por las vibraciones que tiene el monoplaza. Es una vergüenza que el piloto español tenga que levantar los brazos en plena recta para descansar sus manos que no son capaces de aguantar las vibraciones, que deben de ser demoledoras. Otra problema y desastre que tiene Honda y que encima pone en riesgo la salud de sus pilotos. Por eso, es la decepción del año, porque con todo el presupuesto, instalaciones y recursos van los últimos en el campeonato y no parece que haya una solución a corto medio plazo. Comentando las vibraciones del ARM26, el fabricante japonés, Honda, ha emitido un comunicado explicando que las han reducido pero que siguen afectando a los pilotos de Aston Martin: “Hemos solventado las vibraciones desde el punto de vista del sistema, pero sigue habiendo problemas en el confort del piloto”. Se necesita un milagro para que el equipo británico revierta la situación. Por el momento, el objetivo es que consigan acabar una carrera, que no lo han hecho todavía.