La nueva incursión de Renault en el segmento premium es el Filante, un enorme SUV híbrido de 4,92 metros de largo, con un interior de cinco plazas y desarrollado a partir de una versión modificada de la plataforma CMA de Geely. Lo conocimos el pasado mes de enero y ya tenemos sus primeros precios. Su objetivo es restar ventas a rivales de la talla del Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz GLE, Volvo XC90, Lexus RX o Range Rover Sport, entre otros. Ahora bien, esa interesante batalla se producirá en mercados internacionales, pues no está previsto que el modelo francés llegue a Europa ni, obviamente, a España. Galería: Renault Filante (2026) SUV híbrido con 250 CV Y es una verdadera pena, porque como comentaba antes, se trata de un todocamino híbrido, con 250 CV combinados, por lo que tiene una opción mecánica cada vez más demandada en nuestro país, que además garantizaría la etiqueta Eco. En concreto, emplea un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, más dos unidades eléctricas. Cabe recordar que en otros modelos de Renault, como el Austral o el Espace, se usa un sistema híbrido también con un propulsor turbo, pero de 1,2 litros y tres cilindros, e igualmente con dos mecánicas sin emisiones (una de ellas sólo genera electricidad), para una potencia mixta de 200 CV. Renault Filante 2026, interior Un Renault muy especial Renault se ha esmerado en crear un interior acorde al nivel esperado, de tal forma que ha concentrado tres pantallas de 12,3 pulgadas (instrumentación, pantalla central y un monitor independiente para el acompañante), que se complementan con un Head-up Display de realidad aumentada de 25,6 pulgadas. No hemos hablado del exterior, pero deberíamos hacerlo, porque la estética del Filante tiene cierto aire a una versión alargada del Renault Rafale, aunque no es ni mucho menos un clon. De hecho, el frontal presenta una parrilla original y una estructura 3D iluminada que evoca el logotipo de diamante de Renault. ¡Entre 25 y 30.000 euros! Como ya te contamos, el Filante estrena tecnologías nunca vistas en un Renault, pero sí en otras marcas, como el retrovisor interior digital, la detección de niños en el interior y la asistencia de la dirección en maniobras evasivas para evitar alcances contra otros vehículos. Este coche ya se puede configurar en Corea del Sur, donde parte de 43.319.000 wones, que equivalen a unos 24.854 euros. Según la marca, "ese precio refleja la reducción del impuesto al consumo individual y los beneficios fiscales para vehículos ecológicos". En el caso de escoger el acabado Esprit Alpine, el montante sube a 52.189.000 wones (29.945 euros al cambio). ¡Vaya tarifas tan bajas!
