La llegada de Exlantix a España dentro del panorama del coche eléctrico es un paso más dentro de la estrategia global de Chery, que continúa desplegando marcas con identidad propia (Omoda o Jaecoo entre otras) para cubrir distintos segmentos del mercado europeo. En este caso, Exlantix representa la vertiente más tecnológica y ambiciosa del grupo. No busca volumen en segmentos de acceso, sino posicionarse directamente en el terreno prémium, donde el nivel de exigencia es mayor y donde la electrificación alcanza sus cotas más avanzadas. La marca tiene su origen en Exeed, la línea más exclusiva de Chery, pero evoluciona hacia una identidad completamente nueva, centrada en vehículos electrificados y en una experiencia de conducción diferente. Su nombre, inspirado en Atlantis, refuerza esa idea de tecnología avanzada y visión de futuro. Su desembarco en España está previsto para 2027 y lo hará con una gama inicial muy concreta, pero bien definida. Exlantix ES y ET: dos modelos para abrir mercado El estreno comercial de Exlantix en Europa girará en torno a dos modelos principales: el Exlantix ES y el Exlantix ET. El primero es una berlina eléctrica de gran tamaño, mientras que el segundo adopta formato SUV familiar. Ambos superan los 4,9 metros de longitud, lo que los sitúa dentro del segmento E, un espacio reservado a modelos de mayor tamaño y enfoque más exclusivo. El planteamiento es claro: ofrecer alternativas eléctricas a quienes buscan espacio, confort y tecnología sin renunciar a prestaciones. No son coches pensados para un uso urbano puro, sino para viajes largos, conducción cómoda y un alto nivel de equipamiento. Exeed Exlantix ES EREV, el nuevo sedán del Grupo chino Chery. En una primera fase, tanto el ES como el ET estarán disponibles únicamente como vehículos 100% eléctricos. Más adelante, la marca incorporará versiones híbridas enchufables, ampliando así el abanico de clientes potenciales. Este enfoque permite cubrir dos perfiles: el usuario que ya ha dado el salto al coche eléctrico, y aquel que aún valora opciones intermedias. Tecnología de 800V y carga ultrarrápida Uno de los puntos más importantes de Exlantix es su base tecnológica. La marca parte desde cero con una arquitectura pensada específicamente para la electrificación, destacando el uso de sistemas de 800 voltios. Esta tecnología permite mejorar de forma notable los tiempos de recarga, uno de los aspectos clave en la adopción del vehículo eléctrico. En condiciones óptimas, este tipo de plataformas facilita cargas mucho más rápidas, acercando la experiencia al uso tradicional de un coche de combustión. Además, los modelos incorporarán sistemas avanzados de asistencia a la conducción, conectividad de última generación y un enfoque claro en la digitalización del habitáculo. Pero también el interior apuesta por el confort, la calidad de materiales y una experiencia intuitiva. El interior, minimalista y con grandes pantallas centrales, algo ya muy típico. Diseño ‘Stellar Inspiration’ y enfoque emocional El lenguaje de diseño de Exlantix, denominado “Stellar Inspiration”, busca diferenciarse dentro de un segmento donde muchas propuestas tienden a parecerse. Las líneas exteriores son fluidas, con una estética moderna que combina elegancia y dinamismo. No se trata de un diseño agresivo, sino más bien equilibrado, con una clara orientación hacia el confort visual y la aerodinámica. Más modelos en camino y estrategia global La ofensiva de Exlantix no se limitará a los modelos iniciales. La marca ya ha adelantado nuevas incorporaciones como el ES GT, una variante más deportiva, y el EX8, orientado a maximizar el espacio interior. El ES GT está previsto también para España en 2027, ampliando la gama hacia un perfil más dinámico. Todos ellos comparten el mismo enfoque: electrificación, tecnología y posicionamiento elevado. Se puede cargar a 110 kW, en menos de 18 minutos. Este despliegue forma parte de un plan global de Chery para consolidar su presencia en Europa a través de distintas marcas. Mientras Omoda cubre segmentos más accesibles y Jaecoo se centra en SUV, Exlantix asume el papel de referente tecnológico. Precio en España Aunque todavía no se han comunicado precios oficiales para España, el posicionamiento de Exlantix deja poco margen a la duda. Los modelos ES y ET se situarán previsiblemente en una franja que partirá en torno a los 50.000-60.000 euros, pudiendo superar esa cifra en versiones más equipadas o con mayor autonomía. Esto los coloca directamente en el terreno de los eléctricos prémium, donde el cliente no solo busca autonomía o potencia, sino también calidad, tecnología y experiencia de uso.
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