Cinco Toyota históricosA lo largo de la historia de Toyota, muchos han sido los vehículos que, por un motivo u otro, han quedado grabados en la memoria de los aficionados al motor. Siempre es difícil hacer una selección, porque alguno se queda fuera y podría estar, pero nosotros hemos elegido estos cinco Toyota históricos.La marca japonesa es, sin duda, una de las más exitosas y rentables del mundo. De hecho, lleva muchos años liderando las ventas mundiales, con una amplia gama de modelos y una fuerte presencia en diversos mercados.Desde que inició su camino como fabricante de coches en 1933, Toyota ha comercializado muchos modelos que han sido relevante por una razón u otra, lo cual dificulta elegir sólo cinco. Pero “la manita” que te mostramos aquí, sin duda, lo merece. Vamos con ellos.Toyota Corolla No podemos empezar por otro que el Toyota Corolla, toda una institución, no ya en la compañía, sino en el mundo de los automóviles. El compacto japonés es el coche más vendido de la historia, hito que alcanzó en 1997, al superar al Volkswagen Beetle, con más de 39 millones de unidades comercializadas por todo el mundo. El segundo jalón se produjo en 2021, cuando el Corolla superó los 50 millones de unidades vendidas. Lanzado en 1966, el Corolla se ha comercializado en diferentes carrocerías (cinco puertas, tres puertas, sedán, familiar…) y con una amplia gama de mecánicas, incluidas las híbridas. Actualmente, va por su segunda generación y la decimo tercera ya está en camino.Toyota 2000GT Otro de los coches míticos, no sólo de Toyota sino de Japón es el 2000GT. Este modelo cambió la imagen que se tenía de la compañía, demostrando que los japoneses no sólo sabían hacer coches funcionales, sino también auténticos deportivos.Para ello, Toyota inscribió dos prototipos en diferentes carreras, así como al circuito Yatabe High Speed Testing Course, donde un Toyota 2000GT corrió durante 72 horas sin parar, bajo una tormenta tropical, firmando un promedio de 207 km/h. Rompió tres récords mundiales y estableció 13 marcas internacionales de velocidad y resistencia.El 2000GT incluía algunas innovaciones técnicas para su época y un gran motor de seis cilindros en línea atmosférico que desarrollaba 150 CV, unido a un cambio manual de cinco velocidades. Opcionalmente, se podía elegir un cambio automático de tres marchas.Hubo también una variante descapotable de la que se construyeron 351 unidades, aunque no a cargo de Toyota, sino de Yamaha. Sin embargo, Toyota sí fabricó dos unidades descapotables que se utilizaron en la película de 007 Sólo se vive dos veces, de 1967, con Sean Connery, que sirvió para promocionar el coche.El Toyota 2000GT ocupa un lugar muy destacado en la historia de la marca nipona, tanto que una unidad en buen estado se paga hoy por más de un millón de euros.Toyota Celica Continuamos con otro deportivo histórico de la firma como es el Toyota Celica. Nació a finales de la década de los 60, coincidiendo con la época dorada de otros deportivos en Estados Unidos, como el Mustang, el Torino o el Corvette.El Celica fue la respuesta japonesa a esos modelos y tuvo una buena acogida en el mercado estadounidense. Sin embargo, no fue hasta la tercera generación cuando el deportivo japonés se convirtió en toda una referencia en su categoría en los años 80.También sufrió una transformación importante, trasladando la tracción del eje trasero al delantero. Pero en la quinta entrega del Celica, Toyota añadió una versión de tracción total GT-Four que fue el que se hizo popular en España.¿Quién no recuerda el mundial de rallys que ganaron Carlos Sainz y Luis Moya en 1990, con aquel mítico Toyota Celica, blanco y rojo, con la publicidad de Malboro y Repsol? Dos años después, revalidó el título.Ya en el siglo XXI, el Toyota Celica se despidió, para desgracia de muchos. Concretamente, el deportivo japonés dijo adiós en 2006 en su mercado local. Sin embargo, Toyota está preparando su regreso.Toyota Supra Otro Toyota histórico de los 90 fue el Supra, aunque el modelo nació antes. A finales de los 70, la marca japonesa necesitaba lanzar un deportivo más prestacional que pudiera plantar cara a rivales estadounidenses y europeos.Inicialmente, el Supra se concibió como una versión derivada del Celica, con hasta 180 CV de potencia. No fue hasta los 90 cuando adquirió popularidad, aunque nadie imaginaba en aquella época que terminaría convirtiéndose en un objeto de culto.El Toyota Supra JZA70 tenía un motor de seis cilindros turbo con 280 CV, aunque podía entregar más potencia, pero el pacto de caballeros entre las marcas japonesas lo impedían. Sin embargo, las versiones que llegaron a Europa se conformaban con 233 CV por las normativas anticontaminación.En 2019 y tras un largo tiempo de ausencia, el Toyota Supra volvió, esta vez con la colaboración de BMW, que se encargó de proporcionar los motores de cuatro cilindros 2.0 litros y seis cilindros en línea 3.0 litros. De hecho, el GR Supra comparte desarrollo con el último Z4 de la marca bávara.Toyota Land Cruiser Hasta ahora, nos hemos centrado en modelos deportivos, además del Corolla. Pero otro Toyota histórico que merece estar aquí es el Land Cruiser, uno de los mejores todoterrenos del mundo.La historia del 4x4 japonés se remonta a 1954 y se prolonga hasta la actualidad, tanto con las variantes que conocemos en Europa como con versiones más fieles al concepto original, como el imponente y robusto Toyota Land Cruiser 70 que venden en algunos mercados, como el australiano.La última generación llegó en 2024, con un diseño retro, alto nivel de acabados y un equipamiento sofisticado, aunque conserva sus buenas dotes para circular fuera del asfalto. Monta un motor diésel de 204 CV con hibridación ligera que le permite obtener la etiqueta ECO de la DGT.