Carlo Pernat, agente de pilotos de MotoGP: "Marc Marquez ganó el año pasado porque tuvo suerte con las lesiones de Jorge Martín; corrió solo" A muchos, todavía hoy, les cuesta reconocer el talento de Marc Márquez a los mandos de una moto del Campeonato del Mundo de MotoGP. El 8 veces campeón del mundo firmó el año pasado una de las mejores temporadas de su carrera, con un dominio aplastante que le permitió alzarse con una victoria más que merecida. Sin embargo, para Carlo Pernat, agente de pilotos de motociclismo, lo que consiguió Márquez fue porque a Jorge Martín, campeón del mundo de MotoGP en 2024, no le respetaron las lesiones el año pasado.En unas declaraciones recogidas estos días por Motosan, el representante de pilotos de MotoGP deja claro que Marc Márquez volvió a ser campeón del mundo de motociclismo después de cinco años de sequía porque no estaba Martín. Jorge fue el mejor piloto de la parrilla en la temporada de 2024, lo que le sirvió para alzarse con el título. Sin embargo, un accidente sufrido durante unos entrenamientos previos a la temporada de 2025 dejó al piloto madrileño fuera de juego.¿La ausencia de Jorge Martín justifica el triunfo de Marc Márquez?A pesar de los intentos por volver a la parrilla, se lesionó de nuevo en el GP de Qatar de 2025, donde sufrió un neumotórax y fracturas en varias costillas. El GP de Japón, donde Marc Márquez acabó coronándose campeón, fue el escenario de su última caída grave el año pasado, sufriendo una fractura con desplazamiento en la clavícula derecha.“Quizá en 2025 también fue una suerte para Marc correr sin Jorge Martín en la pista, corrió solo”, señala Pernat en la entrevista, y está convencido de que “el mundial ya está casi perdido” para Márquez. “Se está arriesgando. Él, en mi opinión, se está preparando para la próxima temporada, está intentando ponerse en forma físicamente para poder, la próxima temporada, volver a dar una paliza a todos”.“La Ducati ha recibido un buen golpe”, explica el representante haciendo alusión a la lesión del piloto catalán. “El golpe más duro es el de Márquez, pero no por culpa de Márquez: por culpa de lo que está pasando, de lo que ha pasado. Con el hombro no consigue ser el Márquez de antes y él mismo lo ha dicho. Y eso es lo más preocupante”.“Ha dicho: 'No sé si volveré a ser el Márquez de antes'. Palabras suyas. Palabras duras, palabras difíciles, pero palabras sinceras, como él es sincero”, concluye.Una temporada para el recuerdoLa temporada 2025 de Marc Márquez fue la confirmación definitiva de uno de los regresos más impresionantes que ha vivido el Campeonato del Mundo de MotoGP. Después de un año de adaptación en Gresini Racing, el piloto de Cervera dio el salto al equipo oficial Ducati Lenovo, convirtiéndose en compañero de Francesco ‘Pecco’ Bagnaia y disfrutando por primera vez de la mejor versión de la Desmosedici. Lo que muchos esperaban que fuera una lucha igualada por el campeonato terminó convirtiéndose en una demostración de superioridad casi constante por parte del español. Ya desde el inicio del campeonato, Márquez se mostró como el piloto más rápido de la parrilla. Ganó la carrera sprint inaugural en Tailandia y rápidamente tomó el control de la clasificación general. Su principal rival por el título fue su hermano Álex Márquez, que protagonizó la mejor temporada de su carrera y fue el único capaz de seguir su ritmo durante buena parte del año, aunque sin llegar a poner realmente en peligro la conquista del campeonato.La combinación entre la experiencia de Márquez y el potencial de la Ducati oficial dio como resultado una de las campañas más dominantes de la era moderna de MotoGP. El español se proclamó campeón del mundo en el Gran Premio de Japón, cuando todavía restaban cinco pruebas para el final del calendario. Fue su séptimo título en MotoGP (el noveno en su palmarés en el campeonato) y el primero vestido de rojo con el equipo oficial de Ducati.Los números explican por sí solos el nivel que alcanzó el #93 la pasada temporada. Márquez sumó 541 puntos, logró 11 victorias en Grandes Premios, se impuso en 14 carreras sprint y consiguió 8 pole positions. A ello añadió 31 podios entre carreras largas y sprint, firmando una regularidad que le permitió dominar el campeonato de principio a fin.Más allá de las estadísticas, 2025 supuso el cierre de una historia que parecía imposible años antes. Tras las lesiones, las operaciones, las dudas sobre su futuro y la complicada etapa final en Honda, Márquez volvió a lo más alto del motociclismo mundial. Lo hizo además con una autoridad que recordó a sus mejores años y dejando claro que, con una moto competitiva, seguía siendo uno de los pilotos más determinantes que ha tenido MotoGP.
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