Cuándo cambiar las ruedas del coche: Las 5 señales claveLos 20 mejores neumáticos para el coche: buenos y seguros¿Cómo se prueban unos neumáticos de lluvia? Nada mejor para darnos cuenta del paso del tiempo que sentarnos a reflexionar sobre cómo han cambiado nuestras costumbres en las últimas décadas. En el caso del automóvil, por ejemplo, hemos pasado de alabar los motores por cómo invadían el habitáculo con su sonido poderoso a preconizar el silencio absoluto a bordo, algo que los modernos coches eléctricos consiguen sin apenas esfuerzo.Pero, silenciados los motores, aún quedan muchos ruidos que siguen llegando al interior, y que poco a poco van preocupando cada vez más a los conductores. Y de entre todos esos 'nuevos ruidos' -porque, en realidad, siempre estuvieron ahí- destaca uno en especial: el de la rodadura de los neumáticos.Cómo distinguir a los neumáticos más silenciososSegún nos explican los expertos de Vulco, la conocida red de talleres especializada en neumáticos y mantenimiento del automóvil, el ruido de rodadura ya es una de las principales fuentes del ruido que perciben los ocupantes de un vehículo moderno. Es un ruido que aumenta de forma proporcional a la velocidad, pero suele resultar más molesto en la lenta circulación urbana ya que, en esta situación, no se ve 'camuflado' por otros ruidos como los aerodinámicos.Neumáticos Coche Ruido¿Pero qué es lo que determina el ruido que genera un neumático? Estos mismos expertos nos señalan varios factores influyentes, como el diseño de su banda de rodadura, los materiales y sustancias que lo componen, su estructura interna o la presión de inflado. Asimismo, existe un factor externo notablemente influyente como lo es el asfalto: ciertamente la composición y la antigüedad de este último suelen estar detrás de ese ruido que entra al habitáculo por los pasos de rueda y llega hasta nuestros oídos, a veces como si la carrocería y sus aislamientos no existieran.Neumáticos Coche Ruido¿Significa esto que no se puede hacer nada para rodar más en silencio? Nada más lejos de la realidad: desde Vulco recuerdan que es posible consultar el nivel de sonoridad de un neumático antes de adquirirlo, ya que esta información figura en su etiquetado junto a sus medidas o su nivel de eficiencia energética. En concreto, el etiquetado UE para neumáticos ubica su sonoridad en una de estas tres clases, en función de los decibelios que genere su rodadura medidos desde el exterior:Clase A: Sonoridad de 67 a 71 decibeliosClase B: Sonoridad de 72 decibeliosClase C: Sonoridad de 73 a 77 decibelios