Kia bringt Anfang 2026 den K4 nach Deutschland. Mit dem neuen Schrägheckmodell erweitert der Hersteller sein Angebot im Kompaktsegment. So heißt es offiziell. Und auch von einem Nachfolger des aktuellen Ceed spricht man nicht explizit, allerdings wird dieser aktuell als "Ultimate Edition" abverkauft. Die geänderte Namensgebung soll eine Parallele zum ähnlich großen Elektroauto EV4 ziehen. Doch zurück zum künftigen Europa-K4, der in den USA und anderen globalen Märkten bereits bekannt ist. Der 4,44 Meter lange und 1,85 Meter breite Fünftürer ist auf der Designphilosophie "Opposites United" aufgebaut. Markante Details sind eine fließende Dachlinie, die in die Heckklappe übergeht, die in die C-Säule integrierten Türgriffe hinten, das von den jüngsten Kia-Modellen inspirierte "Star Map"-Tagfahrlicht sowie die Außenfarbe Sparkling Yellow. Bildergalerie: Kia K4 (2025) In der sportlichen GT-Line-Ausführung (wie auf unseren Bildern) kommen unter anderem schwarze Radlauf- und Spiegelverkleidungen, Leichtmetallfelgen bis 18 Zoll und ein Drei-Speichen-Lenkrad mit Schaltwippen hinzu. Auffälliges Designmerkmal ist der ins Fenster integrierte hintere Türgriff nach Art des Renault Clio oder Nissan Juke. Kia K4 (2025) Was sich in der Sitzprobe zeigt und angesichts von gut zwölf Zentimeter mehr Länge gegenüber dem bisherigen Ceed Fünftürer kaum verwundert: Im Innenraum bietet der K4 vorn wie hinten großzügige Platzverhältnisse. Die Passagiere auf der Rückbank profitieren von 964 Millimeter Beinfreiheit und 973 Millimeter Kopffreiheit sowie 2,72 Meter Radstand. Das Gepäckraumvolumen liegt beim Benziner bei bis zu 438 Liter, mit umgeklappter Rücksitzlehne maximal 1.217 Liter. 328 bis 1.107 Liter sind es beim Mildhybrid. Kia K4 (2025) Kia K4 (2025) In Deutschland wird der K4 mit vier Antriebsvarianten angeboten. Den Einstieg bildet ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit 85 kW (115 PS) und Schaltgetriebe, der auch als Mildhybridversion mit 48-Volt-Technik und Doppelkupplungsgetriebe (DCT7) erhältlich ist. Darüber hinaus stehen zwei Varianten des 1,6-Liter-T-GDI mit 110 kW (150 PS) und 132 kW (180 PS) zur Wahl, beide serienmäßig mit DCT7. Technisch ist der K4 mit einem breiten digitalen Panoramadisplay ausgestattet, das aus zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen für Instrumente und Navigation sowie einem 5,3-Zoll-Touchscreen für die Klimasteuerung besteht. Basis ist das neue "Connected Car Navigation Cockpit" (ccNC), das Navigation, Multimedia und Fahrzeugfunktionen bündelt. Smartphones können über Android Auto oder Apple CarPlay kabellos eingebunden werden, Software- und Kartenupdates erfolgen "Over the Air". Zudem sind Online-Dienste von Kia Connect, ein WLAN-Hotspot, Musikstreaming sowie ein KI-basierter Sprachassistent verfügbar. Kia K4 (2025) Zu den weiteren Funktionen gehören ein digitaler Fahrzeugschlüssel, ein Soundsystem von Harman/Kardon sowie beheiz- und belüftbare Vordersitze mit Sitzbezügen aus biobasiertem Kunstleder. Für Sicherheit sorgt eine Vielzahl an Assistenzsystemen. Dazu zählen ein aktiver Totwinkelassistent mit Kameraanzeige, ein Querverkehrwarner mit Notbremsfunktion, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Autobahnassistent und ein Frontkollisionswarner, der neben Autos auch Fußgänger, Radfahrer und Querverkehr erkennt. Eine 360-Grad-Kamera erleichtert das Rangieren. Ein Kombi wie beim Ceed ist derzeit noch nicht offiziell für Europa bestätigt, wurde jedoch schon bei Testfahrten gesichtet. Für Deutschland stehen finale technische Daten und Verbrauchswerte kurz vor der Markteinführung (wohl im ersten Quartal 2026) bereit. Gleiches gilt für den Preis. Wir rechnen mit rund 26.000 Euro für die Basis.
