Manchmal sind es nicht die großen Revolutionen, sondern ein halber Meter an der richtigen Stelle. Corigon bringt mit dem CV 65 S einen neuen Grundriss, der genau so wirkt: vertraut, aber im Alltag spürbar sinnvoll. Einzelbetten, mehr Stauraum, 6,36 Meter Länge – und damit eine klassische Van-Idee in einer kompakteren Klasse. Gerade erst hat Corigon die Alkoven-Pure-Reihe für bis zu sechs Schlafplätze vorgestellt, nun folgt der nächste Baustein im Best-Price-Programm. Wer wissen will, wie günstig Vanlife heute überhaupt noch sein kann, findet in unserem Special zu den acht preiswertesten Vans eine gute Übersicht. Bildergalerie: Corigon Campervan CV 65 S (2026) Corigon greift beim CV 65 S ein Layout auf, das im Portfolio bereits funktioniert – bringt es aber erstmals in die 6,36-Meter-Klasse. Das ist die entscheidende Nachricht dieses Grundrisses: Einzelbetten dort, wo sonst oft Querbett-Kompromisse regieren. Im Heck liegen zwei Längsbetten mit 192 x 108 und 184 x 86 Zentimetern. Das klingt nach erholsamem Schlaf, ohne sich nachts sortieren zu müssen. Wer möchte, kann die Sitzgruppe zusätzlich zum Gästebett umbauen, optional kommt ein Aufstelldach als weitere Ebene dazu. Bilder von: Corigon Der eigentliche Gewinn liegt aber unter den Betten. Durch das Einzelbett-Layout entsteht im Heck ein Stauraum von 73 x 90 x 146 Zentimetern – groß genug für Campingmöbel, Kisten oder Sportequipment. Eine Bettseite lässt sich hochklappen, sodass auch sperrige Dinge wie Fahrräder mitreisen können, ohne den Wohnraum ständig umzubauen. Das Raumkonzept bleibt typisch Corigon: Küche, Sitzgruppe und Bad sind so angeordnet, dass der Alltag funktioniert, ohne dass der Van permanent nach „Trick 17“ verlangt. Es gibt eine Dusche, klare Bewegungswege und eine sachliche Innenraumgestaltung mit dezenten Farben und modernem Materialmix. Bilder von: Corigon Bei den Eckdaten bleibt der CV 65 S bodenständig. Basis ist der Fiat Ducato mit 140 PS, optional ist eine 180-PS-Version mit 8-Gang-Automatik möglich. Der Kühlschrank fasst 84 Liter, das Frosterfach 6 Liter. Frischwasser liegt bei 100 Litern, Abwasser bei 90 Litern. Auch beim Gewicht bleibt Corigon im typischen 3,5-Tonnen-Rahmen. Die Masse in fahrbereitem Zustand wird mit 2.889 Kilogramm angegeben, die technisch zulässige Gesamtmasse liegt bei 3.500 Kilogramm. Bilder von: Corigon Interessant ist, dass Corigon den CV 65 S auch bei den Optionen sehr pragmatisch nachschärft. Wer häufiger in der kälteren Saison unterwegs ist, kann den Abwassertank isoliert und beheizt bestellen, was den Van für 549 Euro wintertauglicher macht – passend zu dem Eindruck, den Corigon zuletzt auch mit dem TS 70 LS in der Klimakammer hinterlassen hat. Ebenfalls sinnvoll ist die stärkere Truma Combi 6 E mit Elektroheizstab samt digitalem Bedienpanel, die für 649 Euro nicht nur mehr Heizreserve, sondern auch einen Tick mehr Bedienkomfort bringt. Bilder von: Corigon Preislich startet der neue Grundriss bei 58.499 Euro, verfügbar ab Frühjahr 2026 und bereits konfigurierbar. Das ist keine Kampfansage, aber ein sehr klarer Punkt im unteren Marktsegment: Einzelbetten, Stauraum, Ducato-Basis – ohne Aufpreis-Gymnastik. Wer es individueller mag, landet bei Manufaktur-Modellen wie dem Flowcamper Moritz. Wer die Schwestermarken im Kastenwagenformat sucht, findet Alternativen beim Etrusco CV 600 SB und Sunlight Cliff 602 Adventure. Und wer gerne abseits der Hymer-Marken denkt, sollte einen Blick auf den neuen Knaus Boxtime und den polnischen Freedo M 599 werfen.