Sieht gut aus und fährt gut. Mit H&R-Tieferlegungsfedern an Bord fährt sie noch besser und auch die Optik ist perfekt: Die E-Klasse ist schließlich ein Statement. Das fein abgestimmte Performance-Upgrade für ein agileres Fahrverhalten ist das Ergebnis der dezenten Fahrzeugabsenkung mittels H&R-Tieferlegungsfedern und lässt die obere Mittelklasse von Mercedes zudem noch gefälliger aussehen. Im Fahrbetrieb stehen reduzierte Karosseriebewegungen und ein direkteres Einlenkverhalten auf der Habenseite. Dennoch bleibt der Fahrkomfort absolut langstreckentauglich und die Zuladung unverändert. Zudem bietet H&R die Federsätze in diversen fahrzeugspezifischen Abstimmungen sowohl für die Limousine als auch für das T-Modell an. Bilder von: H&R Optional versprechen "Trak+"-Spurverbreiterungen von H&R aus sehr zugfestem Aluminium den perfekten Stand der Räder. Wahlweise silbern oder schwarz eloxiert, erlauben sie es, Serien- wie Zubehör-Räder millimetergenau an den Kotflügelkanten auszurichten. Wenn es sich um Leasingfahrzeuge handelt, können alle H&R-Fahrwerksupgrades natürlich spurlos zurück gebaut werden, sollte der Leasinggeber den Auslieferungszustand des Fahrzeugs verlangen. Wie bei H&R üblich, werden alle Produkte mit den benötigten Teilegutachten / TTG geliefert und sind Made in Germany. H&R-Fahrwerkskomponenten für Mercedes-Benz E-Klasse Typ R2WE, 2WD, ab Baujahr 2023 Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse Lim. E 180 / E 200, Typ R2EW (W214), nur für Agility-Control-Fahrwerk mit Tieferlegung (Code 677)Tieferlegung: ca. vorne 30 mm / hinten 35 mmPreis: 463 Euro (Stand 01/2026) Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse Lim. E 200 d, E 220 d, Typ R2EW (W214), nur für Agility-Control-Fahrwerk mit Tieferlegung (Code 677)Tieferlegung: ca. vorne 35 mm / hinten 35 mmPreis: 463 Euro (Stand 01/2026) Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse Lim. E 300 e, Typ R2EW (W214), nur für Komfortfahrwerk ohne Tieferlegung (Code 485)Tieferlegung: ca. vorne 40 mm / hinten 30 mmPreis: 463 Euro (Stand 01/2026) Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse T-Modell E 200 Typ R2EW (S214), nur für Agility-Control-Fahrwerk mit Tieferlegung (Code 677)Tieferlegung: ca. vorne 35 mm / hinten 20-30 mmPreis: 342 Euro (Stand 01/2026) Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse T-Modell E 300 e Typ R2EW (S214), nur für Agility-Control-Fahrwerk mit Tieferlegung (Code 677)Tieferlegung: ca. vorne 30 mm / hinten 20-30 mmPreis: 342 Euro (Stand 01/2026) Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse T-Modell E 200 d, E 220 d, Typ R2EW (S214), nur für Agility-Control-Fahrwerk mit Tieferlegung (Code 677)Tieferlegung: ca. vorne 35 mm / hinten 20-30 mmPreis: 342 Euro (Stand 01/2026) Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse T-Modell E 300 de, Typ R2EW (S214), nur für Agility-Control-Fahrwerk mit Tieferlegung (Code 677)Tieferlegung: ca. vorne 30 mm / hinten 20-30 mmPreis: 342 Euro (Stand 01/2026) Tieferlegungsfedern für Mercedes E-Klasse Lim. E 300 de, Typ R2EW (W214), nur für Komfortfahrwerk ohne Tieferlegung (Code 485)Tieferlegung: ca. vorne 35 mm / hinten 30 mmPreis: 463 Euro (Stand 01/2026) "Trak+"-Spurverbreiterungen, silbern oder schwarz eloxiertVerbreiterung: ab 6 mm (pro Achse)Preis: 78 Euro (Stand 01/2026) Über H&R Die H&R Spezialfedern GmbH & Co. KG ist einer der führenden Hersteller hochwertiger Fahrwerkskomponenten für Automobile. Das derzeitige Sortiment umfasst Teile für eine breite Modellpalette und wird kontinuierlich ausgebaut. Rund 100 Mitarbeiter entwickeln und produzieren mit höchstem Qualitätsanspruch Tieferlegungs- und Gewindefedern, Stoßdämpfer, Sport- und Gewindefahrwerke, Distanzscheiben, Stabilisatoren und weitere Komponenten. Weiterhin fertigt H&R auch Druck- und Zugfedern für industrielle Anwendungen. Am zentralen Standort in Lennestadt (Sauerland) stellt das Unternehmen unter dem Markenzeichen H&R-Qualitätsprodukte für Kunden und Auftraggeber in weltweit über 70 Ländern her. In Nordamerika und Großbritannien ist H&R mit eigenen Tochtergesellschaften vertreten. H&R steht für intensiven Technologietransfer vom internationalen Motorsport in die Entwicklung innovativer Fahrwerkskomponenten für Straßenautomobile. Führende Teams der Formel 1, der DTM, der Langstrecken-Klassiker in Le Mans und dem Nürburgring sowie andere Rennserien setzen auf die Technologie von H&R. Auch die Automobilindustrie vertraut auf das Know-how des Fahrwerkspezialisten: So rüstet z.B. Porsche viele Sport- und Rennmodelle ab Werk mit H&R-Technologie aus.