BMW M5 E28
BMW M5 E34
BMW M5 E39
BMW M5 E60
BMW M5 F10
BMW M5 F90
BMW M5 E28
BMW M5 E34
BMW M5 E39
BMW M5 E60
BMW M5 F10
BMW M5 F90
BMW M5 E28
BMW M5 E34
BMW M5 E34
BMW M5 E39
BMW M5 E60
BMW M5 F10
BMW M5 F90
BMW M5 E28
BMW M5 E34
BMW M5 E39
BMW M5 E60
BMW M5 F10
BMW M5 F90
BMW M5 Touring E34
BMW M5 Touring E34
BMW M5 Touring E61
Podríamos denominarlo el familiar definitivo.
Si buscas un vehículo familiar con motor V10, tus opciones son muy, muy limitadas. De hecho, básicamente tendrás que elegir entre un Audi RS 6 Avant (2008-2010) y un BMW M5 Touring (E60/E61).
Se trata de dos poderosos wagon con dos de los motores de combustión más locos, emocionantes y espectaculares de los últimos tiempos. Hablemos del último de los dos modelos.
Otros BMW muy especiales
El M5 Touring (E60/E61) sigue siendo considerado por muchos entusiastas de BMW como uno de los mejores coches jamás construidos por la compañía bávara. Sin embargo, tenía un punto mejorable: el cambio secuencial robotizado SMG de siete marchas.
Era el eslabón más débil de la ecuación y nunca pudo seguir el ritmo del propulsor 5.0 V10 atmosférico con 507 CV, limitando algo la diversión y las prestaciones. Pero para todo hay una solución. En este caso, sustituir esa transmisión por una caja manual de seis marchas.
La gente de EverythingM3s (Reino Unido) ha acudido al rescate aportando toda su experiencia en el trabajo con BMW de altas prestaciones. Uno de sus últimos proyectos cumple exactamente los criterios mencionados anteriormente: un motor V10 bajo el capó, una carrocería tipo wagon y tres pedales para el conductor.
El flamante M5 Touring blanco que aparece en el vídeo pronto se enviará a su nuevo propietario, pero el canal Supercar Driver de YouTube tuvo acceso exclusivo para probarlo durante un día.
No queremos adelantarte toda la diversión que vas a presenciar y disfrutar, pero solo mencionaremos que el coche se muestra increíble en las curvas, a juzgar por las reacciones del conductor.
El motor de aspiración natural es una referencia absoluta de una época en la que el límite de revoluciones estaba mucho más alto que en la mayoría de los coches modernos. De hecho, esta mecánica entregaba los 507 CV a nada menos que 7.750 rpm. Ahora sí, dale al play y pásalo de cine.
Source: Supercar Driver on YouTube
Keyword: Cambio manual para el BMW M5 Touring con motor V10: ¡vaya wagon!