- Des espions ont réussi à photographier ce mini-Ram en Suède;
- C’est un quatre cylindres turbocompressé (2,0 litres) qui pourrait se glisser sous le capot;
- Selon les rumeurs, le pick-up pourrait être nommé «Ram 1200».
S’il y a une chose que les constructeurs automobiles de Détroit savent bien faire, c’est se piquer mutuellement leurs bonnes idées. Ainsi, lorsque Ford a lancé sa camionnette compacte Ford Maverick à l’automne 2021, les rivaux ont d’abord pris le temps de voir s’il s’agissait d’un feu de paille.
Ça n’en est pas un, semble s’être dit Stellantis. Et bonne nouvelle: la société-mère de Ram dispose d’un vaste catalogue de pièces et de composants dans lequel elle peut puiser afin de livrer bataille au Ford Maverick.
Justement, ces prototypes déguisés ont été repérés en pleine séance de tests par grand froid en Suède (remarquez l’enseigne «Svenska Spel» sur le dépanneur en arrière-plan – soit l’équivalent suédois de Loto-Québec).
A spy shot of the Ram 1200 Photo by Spiedbilde
A spy shot of the Ram 1200 Photo by Spiedbilde
A spy shot of the Ram 1200 Photo by Spiedbilde
A spy shot of the Ram 1200 Photo by Spiedbilde
A spy shot of the Ram 1200 Photo by Spiedbilde
A spy shot of the Ram 1200 Photo by Spiedbilde
A spy shot of the Ram 1200 Photo by Spiedbilde
Ces deux pick-ups abondamment camouflées seraient donc annonciateurs d’une prochaine camionnette Ram de la taille (compacte) du Maverick. Votre oeil est intrigué par les empiècements ajoutés à la boîte? Sachez que les constructeurs automobiles ont l’habitude de déguiser leurs nouvelles camionnettes avec pareils subterfuges afin de les faire ressembler à un VUS.
Certaines sources au fait du dossier avancent que cette camionnette, si elle débarquait en Amérique du Nord, pourrait être désignée Ram 1200. Pareille nomenclature serait logique, puisque d’autres marchés disposent déjà des camionnettes compactes Ram 700 et Ram 1000 – des véhicules qui doivent leur existence respective aux actuelles Fiat Strada et Toro.
D’ailleurs, n’est-il pas intéressant de noter qu’une Fiat Strada est garée tout à côté? Il est certes difficile de vérifier, voire de confirmer des détails à partir d’une mule d’essai arborant un camouflage aussi massif, mais reste que la Strada semble plus compacte que ne l’est le mystérieux véhicule.
On affirme aussi, entre les branches, que le Ram 1200 serait commercialisé avec, au choix, un moteur à essence ou diesel. Cela dit, nous doutons fortement que l’organe diesel soit proposé de ce côté-ci de l’Atlantique; ce type de carburant n’a plus la faveur dans les véhicules de cette taille – et dans plusieurs autres catégories de véhicules – en Amérique du Nord. À preuve: même le vénérable Ford F-150 n’offre plus de PowerStroke.
Plutôt, il faut s’attendre à ce que prenne place, dans le compartiment-moteur de cet éventuel Ram 1200, un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres. C’est l’organe typique de la catégorie, qui serait ici associé à une transmission ZF et, évidemment, à la traction intégrale.
Le style demeure un énorme point d’interrogation, d’autant que ces prototypes captés sur le vif dans le grand froid suédois ont des phares ronds, tel un regard écarquillé qu’on ne retrouve pas sur les Ram. Voilà qui pourrait signifier trois choses: soit il s’agit d’un autre subterfuge de camouflage, soit il s’agit d’une calandre temporaire en attendant que la vraie soit prête… ou soit – et c’est une infime chance: nous sommes en présence d’une variante Jeep.
La division Ram va-t-elle vraiment appuyer sur la gâchette d’un chasseur de Ford Maverick ? Nous aurons sans doute confirmation – ou pas – au cours de l’année.
Keyword: Qui va là? Est-ce un Ram 1200 pour rivaliser avec le Ford Maverick?