伝説として始まり、革新へと至ったスーパーカーたち。1970年代の懐かしいモデルから現代のハイパースポーツまで紹介していこう。今回は、ポルシェ カレラGTだ。ポルシェ カレラGT（PORSCHE CARRERA GT：2003〜2006）カレラGTの透視図。前後のサスペンションともダンパーとスプリングをアッパーアーム上に配している。ポルシェが2000年のパリ モーターショーで発表したコンセプトカー「ポルシェ カレラGT」。その完成度の高さからして、市販化は間違いないだろうと思われていたが、その車名のまま市販モデルが登場したのは、2003年のジュネーブ モーターショーだった。ポルシェのコードネームでは、タイプ980となる。1970年代のレーシングポルシェ、917をモチーフにしたといわれるスタイリングは、コンセプトカーと大きく変わることはなく、ライト類などのデザインが少し変更された程度。いちばんの違いは、デタッチャブルトップを採用したことだろうか。キャビン、パワートレーンを搭載するためのリアサブフレーム、そしてボディパネルに至るまでカーボンファイバーが用いられていた。コクピットの後ろにミッドシップ搭載されたエンジンは、68度のバンク角が与えられたV型10気筒DOHC。このエンジンはル・マン24時間レース制覇のためにポルシェが開発していたものだったが、諸般の事情で日の目を見なかったユニットだ。開発当初の排気量は5.5Lだったが、カレラGTには5.7Lにスープアップされて搭載された。潤滑方式はドライサンプ。最高出力は612ps、最大トルクは590Nmを発生した。プロトタイプでは5.5LだったV10 DOHCエンジンは市販バージョンでは5.7Lにアップされた。このパワーユニットに組み合わされたトランスミッションは6速MTで、最高速は330km／hと公称された。リアエンドには速度感応式のウイングが備わり、車速が120km／h以上になると160mmライズアップしてダウンフォースを増し、高速時の安定性に寄与していた。インテリアでは、左右のシートをセパレートする大きなセンターコンソールが特徴的だが、このインテリアデザインはのちのパナメーラや911などと共通性を感じさせる。そのハイパフォーマンスから想像されるほど室内はレーシーではなく、いかにもポルシェらしい、快適装備も備えたハイクオリティな高級スーパースポーツカーといったイメージだった。だが、ハイパフォーマンスゆえに限界が高く、しかも限界域でのコントロールには相当のスキルが必要とされた。まさに乗り手を選ぶスーパー ポルシェのカレラGTは1500台限定生産の予定だったが、2006年5月までに1270台しか生産されなかった。ブレーキにはセラミックディスクや6ポットキャリパーを採用し、強大なストッピングパワーを与えられている。●全長×全幅×全高：4631×1921×1166mm●ホイールベース：2730mm●車両重量：1380kg●エンジン種類：68度V10 DOHC●総排気量：5733cc●最高出力：612ps／8000rpm●最大トルク：590Nm／5750rpm●燃料・タンク容量：無鉛プレミアム・92L●トランスミッション：6速MT●駆動方式：縦置きミッドシップRWD●タイヤサイズ：前265／35ZR19、後335／30ZR20
ほか 77 人
