右に続く【引用：日産】かつて「サファリ」という名で国内ラグジュアリーSUV市場を制した日産のフラッグシップが、20年の沈黙を破って帰ってきた。2007年の生産終了から長い年月を経て、日産はジャパンモビリティショー2025で7代目「パトロール」を世界初公開。2027年上半期の国内発売を正式発表し、再びブランドの誇りを取り戻すと宣言した。これは単なるモデルチェンジではなく、日産再興の象徴としての再出陣だ。続きを読む右に続く【引用：日産】新型パトロールは、日産の最新デザイン言語とテクノロジーを凝縮した「動くラウンジ」として設計された。Vモーショングリルをさらに大型化し、C字型LEDランプが力強い表情を演出。ボディサイドには立体的なボリュームラインが走り、最大22インチホイールがフラッグシップSUVらしい威厳を放つ。インテリアは14.3インチ×2のデュアルディスプレイを中心に、Googleマップやアシスタントを統合した「日産コネクト2.0」を搭載し、未来的なデジタル空間を構築している。続きを読む右に続く【引用：日産】見えないものを見せる技術も日産らしい革新だ。I2V（Invisible-to-Visible）システムは、クラウドと車載センサーを連携させて死角の危険を可視化。さらにボンネット下の路面を透過表示する「インビジブルフードビュー」は、オフロードや狭路走行で真価を発揮する。乗員の体温変化を検知して風向を自動調整する知能型空調や、クリプシュ共同開発の24スピーカーオーディオも搭載し、静寂と臨場感を両立させた。続きを読む右に続く【引用：日産】パワートレインは新開発の3.5リッターV6ツインターボを採用。最高出力425馬力、最大トルク71.3kg.mを発揮し、9速ATと組み合わせることで従来のV8を凌駕する走行性能と燃費を両立した。さらにアダプティブエアサスペンションにより、オン／オフを問わず最適な乗り心地を提供。6種のドライブモードと「プロパイロット」ADASシステムの採用で、安全性と快適性が飛躍的に向上している。続きを読む左に戻る【引用：日産】新型パトロールは過去の復刻ではなく、日産の技術力と理念を結晶化した「新たな旗艦」だ。失われた名誉の復権をかけたこの一台が、ランドクルーザーらが支配する国内高級SUV市場にどこまで迫れるか注目される。日産が放つ20年ぶりの挑戦、その答えは2027年、再び日本の大地で明らかになる。
