Cupra adalah produk sporty dari Seat yang ingin menyuntikkan kesenangan dan sikap ke dalam mobil-mobil Volkswagen Group yang lebih kecil. Mereka sudah menjual dua crossover listrik kompak, tetapi mereka ingin membuat mobil listriknya lebih kecil lagi dengan Cupra Raval, yang menggoda dengan bodi produksinya di bawah kamuflase ringan. Raval akan sepenuhnya diungkap dan mulai diproduksi pada awal 2026, Raval dinamai sesuai dengan nama sebuah daerah di Barcelona yang didefinisikan dengan "gerakan konstan, energi mentah, dan karakter urban yang tak kenal takut" dan sebagian besar dikenal dengan kehidupan malamnya yang semarak. Ini adalah cara Cupra untuk mengisyaratkan karakternya yang sedikit nakal, sehingga diharapkan akan menyenangkan untuk dikendarai. Galeri: Prototipe Cupra Raval Hal ini secara mekanis terkait dengan Volkswagen ID. Polo dan ID. Cross, serta Skoda Epiq, yang semuanya akan dibangun di atas platform MEB+ di pabrik yang sama di Spanyol. Tidak seperti platform MEB biasa, MEB+ menggunakan penggerak roda depan, dan dirancang dengan mempertimbangkan keterjangkauan harga, khususnya untuk digunakan pada city car subkompak. Dengan ketinggian berkendara yang lebih rendah dari semua kendaraan lain yang dibangun di atas platform ini, serta suspensi yang lebih kaku, Cupra mengatakan bahwa mobil ini akan menawarkan pengalaman berkendara yang paling menarik. Kami tidak tahu berapa tenaga yang akan dimiliki oleh model dasarnya, tetapi sejauh ini, Cupra telah mengkonfirmasi bahwa ia akan memiliki 208 hp atau 223 hp pada model hot Vz, yang memiliki suspensi yang lebih rendah dan lebih kaku serta diferensial selip elektronik untuk menyaingi Alpine A290. Saingan terbesarnya di Eropa adalah Renault 5 E-Tech, yang saat ini merupakan hatchback listrik subkompak paling populer di benua itu. Renault 5 memadukan desain nostalgia dengan teknologi yang baik dan kemampuan asli, menjadikannya saingan yang sangat berat di segmen ini. Ketika saya mengendarainya, mobil ini cukup bagus untuk mengembalikan kepercayaan saya pada semua produsen mobil Eropa yang terancam oleh impor Cina yang murah (dan bagus). Tidak seperti mobil Prancis, Raval tidak mencoba meniru ikon desain retro. Fokusnya adalah pada gaya yang tajam dan modern. Lampu depan berbentuk segitiga memberikan ekspresi marah, dan lipatan tajam membentang di sepanjang sisi hingga ke lampu belakang. Anda tidak akan bingung membedakannya dengan yang lain di jalan. Ini masih terlihat seperti crossover, dengan bodi yang tinggi masih harus menyembunyikan baterai yang tebal di lantainya. Dengan proyeksi harga awal €26.000 ($30.100), mobil ini hanya akan mengalahkan saingan utamanya dari Prancis, dan varian dasar akan ditawarkan dengan paket baterai LFP sub-40-kWh. Raval jarak jauh dan Vz pedas akan menampilkan paket NMC 58 kWh, yang akan memberi mereka jangkauan WLTP masing-masing 278 mil (450 km) dan 249 mil (400 km), masing-masing, dalam varian hot hatch
+12 lainnya
