Mobil matik berpotensi mundur di tanjakan meski pengemudi tidak menghendakinya. Hal ini bisa terjadi lantaran ada gaya dorong gravitasi bumi. Seperti ketika hendak berhenti atau maju, mobil matik yang berada di tanjakan bisa sedikit mundur. Bahkan ini bisa membuat panik pengemudi pemula. Lantas, bagaimana biar mobil matik tak mundur saat di tanjakan? Imun, pemilik bengkel Spesialis Ford Trucuk Klaten mengatakan agar mobil matik tak mundur di tanjakan, pengemudi harus merespon pedal gas dengan lebih sigap. “Bila di jalan datar pengemudi bisa saja tak menginjak pedal gas, tanpa mengerem, mobil tak akan mundur bahkan bisa maju, tapi kalau di tanjakan beda,” ucap Imun kepada Kompas.com, Senin (13/10/2025). Maka dari itu, pedal rem harus diinjak atau rem tangan aktif ketika sedang berada di tanjakan. Bisa juga pengemudi mengaktifkan fitur auto brake hold. “Begitu hendak melaju, baru pedal gas diinjak dulu perlahan, dan melepas pedal rem atau rem tangan dengan perlahan sampai mobil bergerak maju,” ucap Imun. SUV Jaecoo J8 menaklukkan tanjakan curam dalam sesi pengujian off-road. Pengemudi juga perlu memastikan rem tangan sudah ditarik dengan kuat untuk mencegah mobil mundur dengan sendirinya. Selain itu, penting untuk memastikan tuas transmisi tidak salah akibat panik, karena tidak terbiasa berada di tanjakan. “Bisa saja tuas transmisi yang seharusnya di posisi gigi rendah atau D, justru berada di R karena panik, ketika pedal gas diinjak mobil justru mundur,” ucap Imun. Selain bisa terlihat lewat tuas transmisi, posisi P-R-N-D tersebut bisa dilihat di layar informasi instrument panel (MID). Speedometer Honda HR-V hybrid “Biasakan membaca informasi tersebut sebelum memutuskan untuk maju atau mundur, jangan sampai salah, karena risikonya bisa fatal,” ucap Imun. Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta mengatakan rem tangan pada mobil matik harus prima ketika menanjak. “Rem tangan bisa menjadi komponen yang berperan menghentikan mobil melorot karena tak kuat menanjak atau mesin tiba-tiba mati, jadi harus prima,” ucap Hardi kepada Kompas.com, belum lama ini. Tanjakan Tarahan di Lampung Selatan yang merupakan salah satu titik rawan kecelakaan di jalur mudik Jalinsum. Foto diambil saat arus mudik - balik tahun 2023 lalu. Ketinggian rem tangan juga harus dikontrol dan disetel secara berkala. Ketinggian rem tangan yang terlalu besar dapat mengurangi gaya pengereman ketika tuas rem ditarik. “Selain itu mesin dan transmisi harus prima agar mobil matik mampu melibas tanjakan tersebut, misal ada masalah tenaga pasti loyo,” ucap Hardi. Maka dari itu, penting untuk merawat mobil matik secara berkala untuk memastikan semua bekerja dengan optimal. Nah, itu tadi beberapa cara agar mobil matik tak mundur ketika melewati tanjakan. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update topik ini dan notifikasi penting di Aplikasi KOMPAS.com.
+56 lainnya
