Anda tentu tidak akan mendengar seorang pejabat tinggi dari produsen mobil mengatakan hal-hal negatif tentang sebuah produk. Sangat masuk akal untuk menggembar-gemborkan sesuatu yang dijual oleh atasan Anda, namun kami masih terkejut dengan apa yang dikatakan oleh bos Porsche yang baru saja ditunjuk di Jerman: "Bagi saya, Taycan adalah mobil listrik terbaik di dunia." Robert Ader mengambil alih posisi Managing Director Porsche Jerman pada 1 Mei. Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar bisnis Automobilwoche ia mengakui bahwa produksi Taycan harus disesuaikan dengan permintaan yang lebih rendah dari yang diharapkan. Penjualan turun 49% tahun lalu, dengan Porsche menyalahkan perubahan facelift EV tetapi juga mengakui bahwa "mobilitas listrik secara umum berjalan lebih lambat dari yang direncanakan." Pada kuartal pertama tahun 2025, pengiriman turun 1% dibandingkan dengan periode yang sama pada tahun 2024. Ader membantah bahwa Porsche "secara praktis mendorong Taycan ke pasar" - sebuah tuduhan yang dilaporkan dibuat oleh dealer Jerman dan diangkat selama wawancara. Dia berpendapat bahwa Taycan tidak bekerja seburuk kelihatannya, dengan menunjukkan bahwa Taycan memiliki 20% pangsa segmen sedan listrik di Jerman, meskipun dia mengakui bahwa segmen itu sendiri tidak sebesar yang diharapkan Porsche. Apa selanjutnya? Taycan menerima pembaruan yang signifikan pada tahun 2024, tetapi sedan listrik ini mendekati ulang tahun keenamnya. Sarah Razavi, Manajer Sistem Pengisian Daya dan Energi untuk model ini, telah mengisyaratkan adanya generasi kedua dengan jarak tempuh yang lebih jauh. Dia mengakui bahwa platform J1, yang digunakan bersama dengan Audi E-Tron GT, "jelas memiliki beberapa keterbatasan," dan menambahkan bahwa baterai solid-state kemungkinan besar tidak akan siap pada waktunya. Sebelum Taycan saat ini pensiun, ia harus menghadapi saingan baru dari Mercedes. Konsep AMG GT XX mempratinjau sedan super listrik yang akan datang yang akan menjadi lawan yang sepadan. Namun, kedua merek mewah Jerman tersebut telah mundur dari rencana mobil listrik mereka yang ambisius. Porsche akan terus memproduksi Panamera dengan mesin pembakaran "jauh ke tahun 2030-an," menurut CEO Oliver Blume. Sementara itu, Mercedes-AMG sedang mengembangkan mesin V-8 baru yang rencananya akan dijual hingga dekade berikutnya. Ini adalah dua perusahaan yang cukup besar untuk mengubah strategi dengan cepat dan memberikan apa yang diinginkan pelanggan. Semakin jelas bahwa mobil pembakaran dan mobil listrik harus hidup berdampingan selama bertahun-tahun. Porsche telah menerima kenyataan bahwa transisi listrik akan memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan sebelumnya, itulah sebabnya mereka sekarang mempertimbangkan versi bensin dari model masa depan yang awalnya direncanakan hanya untuk EV. Namun, memberikan Taycan berikutnya mesin pembakaran tidak masuk akal, karena akan tumpang tindih dengan Panamera.
+65 lainnya
