Kendaraan listrik lebih cepat daripada mobil pembakaran yang setara, tetapi mereka tidak dapat menandingi semua sensasi ICE karena mereka hampir sepenuhnya senyap. Sebagian besar pabrikan sejauh ini kebanyakan menyediakan suara akselerasi pesawat luar angkasa yang futuristik di dalam kendaraan untuk memberikan kesan kecepatan dan memberikan gambaran kepada pengemudi tentang seberapa besar mereka mendorong kendaraan. Sekarang, Mercedes-AMG hampir mengungkapkan saingannya Porsche Taycan, dan tampaknya meningkatkan permainan suaranya dengan suara V8 dan simulasi perpindahan gigi. Pabrikan baru-baru ini menerbitkan teaser yang menunjukkan prototipe yang disamarkan, dan sepertinya pengemudi akan diberi kendali atas persneling yang disimulasikan. Hyundai tidak sendirian dalam hal ini.Hyundai Ioniq 5 N menampilkan suara mesin pembakaran untuk membuatnya lebih menarik, tetapi juga dilengkapi dengan roda gigi simulasi dan pembatas putaran simulasi. Semua itu sama sekali tidak berguna dan mungkin membuat mobil sedikit lebih lambat, tapi efeknya terhadap sensasi berkendara tidak dapat disangkal. Dodge membawanya ke arah yang berbeda dengan knalpot Fratzonic yang telah dipatenkan, pada dasarnya speaker eksterior yang meniru suara V-8, dengan harapan dapat membuat pengisi daya listriknya lebih menarik. Anda bahkan dapat "memutarnya" dalam keadaan netral, seperti halnya mobil pembakaran, dan ini tentu saja merupakan keputusan yang berani. Untuk versi Abarth dari 500e, Fiat menggunakan solusi serupa untuk membuatnya terdengar seperti mobil ICE dari luar. Mercedes sudah memiliki suara interior dan eksterior yang terinspirasi oleh V8 pada G580 yang sepenuhnya listrik. Suara eksteriornya cukup futuristik, namun tetap memiliki semangat mesin yang sesungguhnya, dan sangat cocok dengan mobilnya. Di dalam, apa yang Anda dengar jika Anda mengaktifkan G-Roar adalah versi yang lebih lembut dari apa yang Anda dengar di G63 tetapi tanpa perpindahan gigi. Seperti yang saya temukan saat mengendarai G580 baru-baru ini, mengaktifkan G-Roar adalah suatu keharusan jika Anda ingin mendapatkan pengalaman G-Wagen yang Anda harapkan. Suaranya membuat perbedaan besar dalam pengalaman berkendara, dan G-Roar sukses. Saya bertanya-tanya apakah orang-orang yang mengambil G580 untuk test drive mematikannya dan hal ini berkontribusi pada keputusan mereka untuk tidak membeli. Tampaknya hanya sedikit orang yang benar-benar membelinya, dan itu tidak sesuai dengan harapan Mercedes. Jadi apa yang bisa kita harapkan dari sedan sport listrik AMG yang akan datang ini? Dalam video tersebut, Anda dapat mendengar bunyi klik yang berpotensi menjadi paddle shift yang sangat cocok dengan simulasi perpindahan gigi. Hal ini mungkin disengaja, yang mengisyaratkan bahwa sedan listrik AMG akan memungkinkan Anda untuk memindahkan gigi seperti pada Hyundai Ioniq 5 N. Meskipun suara V8 digunakan dalam foto eksterior prototipe, ketika meluncur, yang terdengar hanyalah suara ban. Hal ini menunjukkan bahwa mobil ini tidak akan memiliki suara eksterior palsu yang agresif seperti Dodge Charger atau Abarth 500e, jadi suara V8 akan murni untuk penghuninya. Mercedes-AMG tahu betapa pentingnya V8 untuk identitas mereknya. Para eksekutif perusahaan bahkan mengakui bahwa membuang mesin besar pada C63 terbaru untuk plug-in hybrid empat silinder membuatnya sebagian besar disalahpahami, dengan kata lain, oleh para pembeli intinya. Mungkin sekarang rencananya adalah Mercedes-AMG bersandar pada apa yang menjadi keahliannya, meskipun kali ini tidak perlu bensin.
+7 lainnya
