CEO Ford Jim Farley telah vokal tentang kecintaannya pada mobil listrik Cina. Setahun yang lalu, bos Blue Oval ini mengatakan kepada publik bahwa ia mengendarai Xiaomi SU7-dan ia menyukainya. Kemudian, beberapa bulan yang lalu, Farley mengatakan bahwa ia menemukan industri otomotif Cina "merendahkan hati". Sekarang, kata-katanya menjadi jauh lebih mengerikan. Dalam sebuah wawancara minggu ini dengan CBS Sunday Morning CEO Ford membandingkan industri mobil Cina hari ini dengan industri mobil di Jepang tahun 1980-an, tetapi "menggunakan steroid." Menurut Farley: "Mereka memiliki kapasitas [produksi] yang cukup di Cina dengan pabrik-pabrik yang ada untuk melayani seluruh pasar Amerika Utara, membuat kita semua gulung tikar. Jepang tidak pernah memiliki itu, jadi ini adalah tingkat risiko yang sama sekali berbeda untuk industri kami. Farley kemudian mengakui bahwa mobil-mobil Cina yang dibuat saat ini adalah mobil yang akan dibeli oleh orang Amerika, menyebut SU7 yang dikendarainya sebagai mobil yang "berkualitas tinggi" dengan "pengalaman digital yang luar biasa." Dia masih mengendarainya, katanya, karena mobil listrik Cina adalah "pesaing, dan untuk mengalahkannya, Anda harus mengenal mereka." Hal ini membuat Farley membuat perubahan di dalam Ford, mendorong perusahaan untuk membuat kendaraan listrik yang lebih kecil dan lebih murah. Awal tahun ini, produsen mobil tersebut mengumumkan akan memperkenalkan sistem manufaktur baru sehingga dapat membuat pikap listrik seharga $30.000 sebelum memperluas portofolionya. Ini adalah taruhan besar bagi produsen mobil, tetapi satu Ford membuat tanggapan langsung terhadap industri otomotif Cina, meskipun AS memberlakukan tarif 100 persen untuk mobil listrik dari negara tersebut. Sementara tarif secara efektif melarang mobil listrik murah Cina memasuki pasar AS, Ford menjual Mustang Mach-E di Cina, dan ingin kompetitif. Farley mengatakan awal tahun ini bahwa mobil listrik Cina memiliki "teknologi dalam mobil yang unggul" dan bahwa para produsen mobil "bersaing secara global dengan Cina, dan ini bukan hanya mobil listrik. Dan jika kami kalah, kami tidak memiliki masa depan di Ford."