Polestar annonce « la plus grande offensive produits de l’histoire de l’entreprise » : quatre nouveaux modèles doivent arriver sur le marché au cours des trois prochaines années. Le lancement commencera avec la Polestar 5 présentée à l’IAA, dont les livraisons débuteront à l’été. Polestar 4 : une nouvelle variante plus familiale en préparation La Polestar 4 – le SUV-coupé dépourvu de lunette arrière – devrait recevoir une nouvelle déclinaison. Il s’agirait visiblement d’une carrosserie de type break, offrant davantage de capacité de chargement. « Nous combinons l’espace d’un break et la polyvalence d’un SUV avec les performances dynamiques qui caractérisent Polestar », a déclaré le patron de Polestar, Michael Lohscheller. Le teaser de droite montre que la voiture recevra une lunette arrière : Images : Polestar Cette nouvelle variante devrait reposer sur « la même technologie remarquable » que le modèle connu. Il s’agit vraisemblablement de la plateforme Sustainable Experience Architecture (SEA) du groupe Geely, sur laquelle repose la Polestar 4. D’après Autocar, la nouvelle version porterait l’appellation Polestar 4, tandis que la version actuelle deviendrait Polestar 4 Coupé. Les deux ne seraient plus fabriquées en Chine, mais en Corée, afin d’éviter les droits de douane punitifs de l’UE et des États-Unis. Avec cette nouvelle version, la marque entend toucher une clientèle plus large. Le lancement commercial est prévu encore en 2026, avec des livraisons annoncées au quatrième trimestre 2026, soit au plus tôt en octobre. Polestar 2 : la prochaine génération Polestar 2 : une nouvelle génération attendue début 2027 Polestar annonce également une nouvelle génération de la Polestar 2, dont la mise sur le marché est prévue pour début 2027. Le modèle doit aussi changer de plateforme : jusqu’ici, la berline du segment intermédiaire repose sur la Compact Modular Architecture (CMA), utilisée également par les Volvo EX40 et XC40. La voiture devrait continuer à être produite en Chine. Polestar 7 en 2028, et Polestar 6 après 2028 Ensuite, la Polestar 7 doit arriver en 2028. Elle est toujours décrite comme un SUV compact, même si elle serait techniquement proche de la Volvo EX60, selon Autocar. On peut donc s’attendre à un modèle en 800 volts. L’objectif est de « proposer un véhicule progressiste, axé sur la performance, à un prix très attractif – et ‘Made in Europe’ », selon Lohscheller. Le lancement du roadster Polestar 6, qui doit être la version découvrable de la Gran Turismo Polestar 5, n’est en revanche pas attendu avant après 2028. Polestar 7 : nouveau teaser Première image teaser de la Polestar 7 de l’été 2025 Images : Polestar « Après notre meilleure année de ventes à ce jour, nous lançons maintenant la plus grande offensive produits de notre histoire – avec quatre nouveaux véhicules électriques premium en seulement trois ans », a déclaré Lohscheller. Ventes : 60 000 voitures en 2025, objectif d’environ 100 000 en 2026 Malgré un contexte géopolitique et économique difficile, Polestar a enregistré en 2025 son meilleur résultat commercial. D’après Autocar, 60 000 véhicules ont été vendus dans le monde, même si l’entreprise est restée déficitaire. Pour 2026, le constructeur vise une croissance « à deux chiffres bas » des volumes, soit environ 100 000 voitures écoulées. Le mix de ventes devrait continuer à évoluer en faveur de la Polestar 4. Polestar souhaite aussi mettre davantage l’accent sur la vente aux clients finaux, l’expansion du réseau de distribution – de 30 % supplémentaires – devant y contribuer. Actuellement, on compte neuf « Polestar Spaces » ainsi que plus de 200 ateliers de service. En résumé Polestar prépare visiblement une version break de la Polestar 4. La marque ne semble pas viser un équivalent robuste et orienté tout-terrain comme un Toyota bZ4X Touring, mais plutôt une déclinaison plus urbaine offrant davantage d’espace. Par ailleurs, la Polestar 2 lancée en 2020 aura un successeur l’an prochain, puis le SUV compact Polestar 7 suivra en 2028.