Le marché automobile français stagne en septembre, mais l’électrique gagne du terrain
Le marché automobile français poursuit sa (très) lente progression en ce premier jour d’octobre, affichant une hausse de 0,97 % en septembre grâce à un jour ouvré supplémentaire par rapport à l’an passé. Mais, une fois corrigée cette journée additionnelle, la tendance reste négative, avec un recul de 3,62 %, confirmant que le marché peine à décoller depuis janvier. Sur neuf mois, le cumul de 2025 enregistre une baisse de 6,25 %.
Selon AAA Data, les volumes de voitures particulières neuves restent alignés avec une "nouvelle normalité" basse, autour de 142 000 unités par mois depuis 2021. Malgré quelques fluctuations, la structure du marché ne se redresse pas. Les dispositifs réglementaires successifs — durcissement de la LOM, malus, pression sur la TAVT et sur les AEN, ainsi que les Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) — continuent de rythmer le marché. Les commandes d’août 2025 sont stables, mais affichent tout de même un recul cumulé de 9 % depuis le début de l’année.
Un des facteurs susceptibles d’inverser la tendance est le leasing social, entré en vigueur le 30 septembre. Les marques et distributeurs sont mobilisés, et la communication auprès des clients se multiplie. Même si les premiers effets chiffrés ne seront visibles qu’en octobre, le dispositif pourrait à la fois assainir la comparaison avec 2024 et accélérer l’électrification du marché.
En septembre, le marché continue de se concentrer sur quelques leaders : Renault en tête (16,79 % de parts), suivi par Peugeot (13,45 %), Dacia (8,66 %), Citroën (6,99 %), Volkswagen (6,39 %) et Toyota (6,10 %).
Les véhicules électrifiés représentent désormais 74 % du marché (HEV, PHEV, MHEV, EREV et BEV), dont 22 % pour les 100% électriques (BEV). La croissance des flottes hybrides et électriques reste soutenue, avec une progression de 44 % sur les immatriculations électriques.
Les modèles les plus populaires du mois sont le Tesla Model Y, la Renault 5, le Scenic (photo ci-dessus) et la Citroën e‑C3, tandis que le leasing continue de représenter 64 % des ventes aux particuliers, contre 62 % le mois précédent. L’arrivée sur le marché français de Skyworth, 100 % électrique, souligne par ailleurs l’ouverture à de nouveaux acteurs.
En résumé, le marché français demeure en stagnation, mais les signaux liés à l’électrification et aux solutions de financement social laissent entrevoir une évolution structurelle pour la fin de l’année. Entre incitations gouvernementales et dynamisme des véhicules électrifiés, l’automobile hexagonale semble doucement amorcer sa transformation.
