Resultados completos GP de JapónCalendario de la temporada 2026 de F1Clasificación campeonato de F1Horario próximo Gran PremioEl presidente y CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, se ha pronunciado sobre la Fórmula 1 2026. Un nuevo reglamento que ha traído mucha polémica y diversidad de opiniones.Stefano Domenicali responde a los críticosEl reglamento de 2026 ha sido uno de los más complejos de la historia de la Fórmula 1. La multitud de cambios que ha habido ha provocado que los equipos sigan aprendiendo sobre esta nueva generación de monoplazas. Para empezar, los motores tendrán un reparto 50% combustión y 50% eléctrico. También se han añadido el uso de combustibles sostenibles, aerodinámica activa, coches más pequeños y ligeros, con menor carga aerodinámica. Todo esto tiene el objetivo de mejorar el espectáculo de la Fórmula 1. También se ha hecho para atraer a más fabricantes a la categoría.Tras tres carreras que se han disputado, se ha podido ver más adelantamientos y, desde Liberty Media, aseguran que eso ha generado más acción y espectáculo. Eso sí, no es todo oro, porque ha recibido muchas críticas, ya que los adelantamientos que hay son artificiales, puesto que, con apretar un botón, ganas más velocidad que tu rival y este no se puede defender de su ataque. Pero luego, el que ha sido adelantado en el siguiente punto vuelve a adelantar, porque ha ahorrado la batería mientras que su rival la gastó al principio, generando un intercambio de posiciones, de ahí una de las críticas que ha recibido.Otra de las partes negativas de este reglamento es el exceso de lift and coast que tienen que hacer los pilotos para recargar la batería, especialmente en clasificación, cuando en plena recta tienen que levantar el pie para poder recargarla. Algo que están buscando mejorar para evitarlo. Y, por otro lado, este reglamento hace que en varios puntos haya un gran diferencial de velocidad entre los pilotos, lo que aumenta el riesgo de accidente, como ocurrió en el GP de Japón entre Oliver Bearman y Franco Colapinto. Ante esto se ha pronunciado y podría dar pistas sobre las reuniones que haya. "El impacto en la carrera será limitado. Hay aficionados a los que encontraron estas carreras llenas de acción y muy emocionantes. En general, la reacción de los aficionados ha sido muy positiva", dijo en una entrevista en exclusiva al medio Motorsport en Londres.Mientras tanto, Stefano Domenicali, que asumió el mando en 2020, se ha pronunciado sobre este inicio de temporada y reglamento, y ha criticado a los detractores, a los que llama puristas. Ha defendido las nuevas normas y ha dicho que no le gusta que la gente las critique."¿Qué es artificial el adelantamiento? Un adelantamiento es un adelantamiento. La gente tiene poca memoria, porque en la era de los turbos de los años 80, había que ahorrar combustible en la carrera porque, de lo contrario, el depósito era demasiado pequeño. Y eso forma parte del juego. En términos generales, cuando hablamos de algo es estupendo, porque eso genera un debate constructivo. Lo que no me gusta es la gente a la que le encanta criticar. Criticar por criticar no ayuda a nadie y realmente no tiene ningún efecto”, dijo Stefano DomenicaliF1 Grand Prix Of JapanAl aficionado le gustaPor otro lado, el presidente ha defendido la idea de que esta Fórmula 1 está gustando a la afición, pero, por lo que parece, no es del todo así, y sí que puede haber gente a la que le guste, pero hay muchas personas a las que no les agrada este nuevo reglamento, y aseguran que se está perdiendo la esencia de la Fórmula 1.Pero, mirando los datos, en los Grandes Premios de Japón, Australia y China, las audiencias han subido más de un 20%, que es donde se refleja Stefano Domenicali diciendo que el producto funciona."Si miro la encuesta sobre lo que está sucediendo en todo el mundo con los nuevos aficionados a la Fórmula 1, el resultado es magnífico. Todo el mundo se pregunta: '¿Qué está pasando?'. Hay mucha acción, y eso es lo que la gente quiere ver", dijo el presidente de la Fórmula 1.Esto contrasta con las televisiones, donde tienen los derechos de emisión, y tanto en Alemania como en Austria, Francia y España (los principales países), y en más países, las audiencias han caído más de un 30% de media. Solo en Italia las audiencias han aumentado.
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