La marca Denza, respaldada por el grupo chino BYD, inicia su expansión internacional con Europa como uno de sus principales objetivos. Su presentación oficial como marca global, celebrada en París bajo el lema 'Technology Drives Elegance', supone el punto de partida de una ofensiva en el segmento prémium apoyada en la electrificación y en una fuerte carga tecnológica. Fundada en 2010 como una alianza entre BYD y Daimler, Denza se posiciona ahora como firma independiente dentro del ecosistema del fabricante chino, con una propuesta centrada exclusivamente en modelos enchufables. Su llegada al mercado europeo está prevista para 2025, con una primera gama compuesta por dos modelos bien diferenciados: el Denza Z9GT y el Denza D9 DM-i. Dos modelos para abrir mercado en Europa El Z9GT será el buque insignia de la marca. Se trata de un shooting brake que combina proporciones deportivas con un enfoque práctico, en una fórmula poco habitual dentro del segmento prémium. Disponible tanto en versión 100% eléctrica como híbrida enchufable con tecnología Super Hybrid DM, destaca por su planteamiento técnico. En su variante eléctrica, acelera de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos gracias a un sistema de tres motores, mientras que la dirección trasera independiente permite maniobras poco comunes, como desplazamientos en diagonal o giros en espacios reducidos. Puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos. Casi nada. En el interior, el protagonismo recae en la digitalización. El modelo integra un head-up display de realidad aumentada de 50 pulgadas, una pantalla central de 17,3 pulgadas y dos adicionales de 13,2 pulgadas, una para la instrumentación y otra destinada al acompañante. A ello se suma un sistema de sonido desarrollado junto a Devialet, con 20 altavoces y compatibilidad con Dolby Atmos. A bordo del Z9GT, tres pantallas digitales. Por su parte, el Denza D9 DM-i traslada la tecnología del grupo al segmento de los monovolúmenes prémium. Con capacidad para siete ocupantes y un planteamiento claramente orientado al confort en viajes largos, combina una autonomía eléctrica de hasta 210 kilómetros con una autonomía total de 950 kilómetros. Su sistema híbrido enchufable ofrece tracción total y busca cubrir tanto el uso urbano como los desplazamientos de larga distancia sin depender exclusivamente de la recarga. El Denza D9, sin embargo, es un monovolumen prémium. Carga ultrarrápida como eje tecnológico Ambos modelos incorporan uno de los elementos clave de la estrategia de la marca: la tecnología FLASH Charging. Con potencias de hasta 1.500 kW, permite pasar del 10% al 70% de carga en cinco minutos y alcanzar el 97% en nueve minutos en condiciones normales. Además, BYD ha confirmado en el evento de presentación en París sus planes para instalar 6.000 estaciones FLASH Charging fuera de China en los próximos 12 meses, incluyendo 3.000 de ellas en Europa. La carga ultrarrápida será especialmente útil para largos viajes en el D9. Esta tecnología se apoya en la segunda generación de la Blade Battery de BYD y forma parte de un despliegue que incluirá miles de puntos de carga fuera de China. Despliegue comercial y llegada a España En términos de implantación, Denza prevé estar presente en más de 30 países europeos y contar con al menos 150 concesionarios a finales de 2026. El despliegue inicial arrancará en mercados clave como Alemania, Francia, Italia, España y Reino Unido. En el caso español, el Denza Z9GT partirá desde 101.000 euros en su versión híbrida enchufable y desde 115.000 euros en la eléctrica. El Denza D9, por su parte, tendrá un precio inicial de 78.500 euros. La marca acompañará su llegada con servicios asociados a la experiencia prémium, como mantenimiento gestionado desde una aplicación y asistencia en el domicilio.