El NSX rediseñado por Italdesign ha sido el Honda más interesante del Tokyo Auto Salon 2026, pero el propio fabricante japonés también tiene noticias interesantes que compartir. A través de su división global de competición, Honda Racing Corporation (HRC), ha dado al nuevo Prelude un cambio de imagen deportivo. Además, el Civic Type R nunca ha tenido un aspecto tan llamativo. Aunque técnicamente ambos son concept car, Honda afirma que el Prelude y el CTR, más 'picantes', son una señal de lo que está por venir. Se están preparando versiones más caras con piezas de la marca HRC, que incluyen desde pasos de rueda ensanchados hasta grandes alerones traseros. El dúo se convertirá en los miembros fundadores de una nueva 'línea deportiva', destinada a configuraciones mejoradas con accesorios de HRC. La división de lujo de Honda, Acura, insinuó por primera vez un catálogo de piezas HRC con un Integra Type S mejorado durante la Monterey Car Week de 2024. Aunque esas piezas aún no están disponibles para su compra, estos nuevos prototipos sugieren claramente que los accesorios HRC están al caer para los clientes que buscan darle un toque especial a sus coches. Por otra parte, Honda está lanzando una línea Trail dedicada a los crossover y SUV equipados con artículos HRC. Con ese fin, se ha exhibido en Tokio un robusto Passport TrailSport Elite, tras su debut el pasado mes de noviembre en el SEMA Show de Las Vegas. Asimismo, les acompañaron en el estand del fabricante japonés los concept car TrailSport HRC basados en los modelos CR-V, ZR-V, Vezel y WR-V. Un colorido Civic hatchback también participó en el evento como el primer Honda en recibir la tecnología S+ Shift después del Prelude. Saldrá a la venta en Japón a finales de año, lo que permitirá a los conductores cambiar de marcha de forma imaginaria utilizando las levas de cambio. Es demasiado pronto para saber si su disponibilidad se extenderá más allá del mercado nacional o si seguirá siendo exclusivo del mercado japonés. En el caso del Prelude y el Civic Type R, estas mejoras parecen limitarse en gran medida a cambios visuales. Es probable que Honda planee modificaciones más sustanciales, teniendo en cuenta que el concept Integra Type S también presentaba amortiguadores ajustables y un capó de fibra de carbono. Esperamos que estas piezas HRC estén disponibles individualmente y no sólo como paquetes completos. Los concepts Prelude y CTR son demasiado agresivos para la mayor parte del público, pero sin duda muchos elegirían algunos de los componentes que Honda está desarrollando para sus modelos de calle.
+16 personas más
