El fabricante chino de coches eléctricos BYD estudia entrar en competiciones de deportes de motor, incluyendo la Fórmula 1 (F1), con el objetivo de elevar el atractivo global de la marca. La firma asiática, que arrebató recientemente a Tesla la corona de mayor productor de coches eléctricos a nivel mundial, busca persuadir a los consumidores de los mercados de Europa y EEUU cuyos equipos y deportistas son dominantes en esas disciplinas.El veloz crecimiento fuera del mercado chino ha llevado a BYD a inclinarse hacia los campeonatos de deportes de motor, donde el interés por el uso de vehículos híbridos está aumentando. La compañía china ha visto una buena oportunidad para participar en torneos como las 24 Horas de Le Mans o la Fórmula 1, los cuales constituirían un potente escaparate global de su marca.Un eléctrico en la pole: BYD planea entrar en la Fórmula 1 para incrementar su atractivo a nivel global En este sentido, BYD baraja la posibilidad de construir su propio equipo o realizar alguna adquisición de una escudería para entrar en la Fórmula 1. La primera opción es compleja, ya que desarrollar un coche requiere una inversión de 500 millones por temporada. La segunda opción es más factible: Audi ha debutado esta misma temporada tras hacerse con el control de Sauber, mientras que Aston Martin ha vendido recientemente su nombre a la operadora de su escudería para siempre. El aterrizaje de BYD en la Fórmula 1 sería un desafío para los equipos ya presentes, los cuales son reacios a la entrada de nuevos participantes debido a la dilución del dinero de las primas por la victoria. De hecho, este es el primer año para Cadillac en la F1 tras años de negociaciones. De entrar en la F1, BYD se uniría al pequeño grupo de empresas chinas que participan en deportes de motor. Entre ellas destacan Geely, que compite en carreras de turismos a través de Cyan Racing, antigua escudería de Volvo, y Nio, que ganó el primer campeonato de Fórmula E, torneo de monoplazas eléctricos.