Ferrari Purosangue Handling Speciale, el SUV de 4 puertas con el mismo motor V12 de cárter seco, pero con un carácter más deportivo y dinámico Hace unas semanas se confirmó que Ferrari estaba trabajando en un Purosangue que ofrecía algo más que el modelo estándar. Su nombre es Ferrari Purosangue Handling Speciale y es un modelo que da un paso más en su evolución con la llegada de una nueva configuración que busca reforzar su carácter dinámico sin alterar su planteamiento original. La firma de Maranello introduce una especificación opcional que incide directamente en el comportamiento del vehículo, afinando su respuesta y elevando el nivel de deportividad de su primer SUV.Esta nueva configuración ha sido concebida para intensificar las sensaciones al volante. La versión Purosangue Handling Speciale recibe un tratamiento especial que actúa sobre distintos elementos clave del coche, tanto desde el punto de vista mecánico como electrónico, todo ello manteniendo intactas las cualidades que definen al Ferrari Purosangue.Versión optimizada a nivel dinámicoUno de los aspectos fundamentales de este Handling Speciale es la puesta a punto de las suspensiones activas. Ferrari ha introducido una recalibración específica que reduce en un 10% los movimientos de la carrocería. Este ajuste se traduce en un comportamiento más firme y en una mayor sensación de control, especialmente en situaciones donde se encadenan curvas o se producen cambios rápidos de apoyo.A este trabajo sobre el chasis se suma una revisión de las lógicas de cambio. La transmisión de doble embrague y ocho velocidades ha sido ajustada para ofrecer transiciones más rápidas, especialmente en los modos más deportivos del sistema Manettino, como Race o ESC-Off. En estas configuraciones, el cambio prioriza una entrega más directa de la potencia, lo que se percibe especialmente en fases de aceleración.En conducción manual, el carácter del todocamino deportivo también se transforma. A partir de las 5.500 rpm, los cambios adquieren un enfoque más agresivo, reforzando la implicación del conductor en la experiencia de conducción. A esto se añade un trabajo específico en la sonoridad del habitáculo, que ahora resulta más presente tanto en el arranque como durante la aceleración, destacando la personalidad del motor V12 atmosférico.Y es que, pese a los cambios introducidos, el Purosangue mantiene intacta su arquitectura mecánica. El sistema sigue basándose en una configuración transaxle, con el motor situado en posición central-delantera y la caja de cambios ubicada en la parte trasera. Este planteamiento, combinado con sistemas de dinámica vehicular de última generación, permite conservar el equilibrio característico del modelo.El corazón de este SUV sigue siendo un V12 atmosférico de 6,5 litros con cárter seco, capaz de desarrollar 725 CV de potencia a 7.750 rpm y un par máximo de 716 Nm que entrega desde las 6.250 rpm. Se trata de una mecánica que puede girar hasta las 8.250 rpm, manteniendo así una de las señas de identidad más reconocibles de Ferrari. Las prestaciones también se mantienen en niveles propios de un deportivo de alto rendimiento, con una velocidad máxima superior a los 310 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.Detalles que diferencian al Ferrari Purosangue Handling SpecialeMás allá del apartado técnico, el Ferrari Purosangue Handling Speciale introduce una serie de elementos estéticos que permiten identificar esta versión sin alterar las proporciones del modelo. Entre ellos destacan unas llantas con diseño específico y acabado diamantado, emblemas de Ferrari laterales en fibra de carbono o salidas de escape en negro mate. También se incorporan detalles como el Cavallino trasero en acabado negro, el logotipo de la marca satinado y una placa interior que identifica esta versión.A pesar de este enfoque más deportivo, Ferrari ha querido mantener sin cambios aspectos clave del Purosangue. La habitabilidad para cuatro ocupantes se conserva, al igual que la posición de conducción elevada, aunque con un enfoque claramente orientado a la conducción deportiva. En términos de dimensiones, el modelo mantiene sus cifras originales, con una longitud de 4.973 mm, una anchura de 2.028 mm y una altura de 1.589 mm. La distancia entre ejes alcanza los 3.018 mm, mientras que el peso en vacío se sitúa en 2.033 kg. La distribución de masas, con un 49% en el eje delantero y un 51% en el trasero, sigue siendo uno de los elementos clave en su comportamiento dinámico.El sistema de tracción total, junto con los diferentes controles electrónicos, entre los que se incluyen el SSC 8.0, el sistema de suspensión activa o el ABS con estimación de agarre, completa un conjunto que busca ofrecer el máximo control en cualquier situación.Por último, Ferrari acompaña esta configuración con su programa de mantenimiento de siete años, disponible para toda su gama. Este servicio incluye revisiones periódicas cada 20.000 kilómetros o una vez al año, sin límite de kilometraje, así como el uso de recambios originales y la intervención de personal especializado formado en el centro de entrenamiento de la marca en Maranello. La marca, como es habitual, no ha revelado el precio de venta de este Purosangue especial.
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