Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos coches más caros y lujosos del mundo ¿Cómo de especial es este Ferrari 296 Speciale? La versión más potente del Ferrari 296 hasta la fecha es tan exclusiva que las unidades de producción de dos años se agotaron incluso antes de que el coche se anunciara al público. Ferrari guarda silencio cuando se le pregunta cuántos Speciales de 407.000 euros fabricará, así que incluso ver uno en acción podría ser, bueno, algo especial.Para quienes no estén familiarizados con la Special Series de Ferrari, permítannos recapitular la lista, por la cual ha pasado cada miembro dentro de la gama de motor central de nivel de entrada de la marca. El 360 Challenge Stradale inició la fiesta. Luego llegó el 430 Scuderia, más táctico. Después, el 458 Speciale, con el rugido de su motor tan puro que podíamos escucharlo en repetición. Y más recientemente, llegó el 488 Pista, con un frenético V8 biturbo que tiraba con tanta fuerza que nuestras líneas de pelo nunca volvían a la posición inicial. Esas leyendas allanaron el camino; Ahora es el turno del 296 GTB. Entonces, ¿cómo logra Ferrari mejorar un coche ya de por sí excelente?2026 Ferrari 296 SpecialeDando forma al vientoBueno, un extra de carga aerodinámica es un buen punto de partida. El morro del Speciale ahora cuenta con un conducto que hace circular el aire a través del capó, aunque el coche conserva el maletero delantero. Gracias a los conductos de los guardabarros delanteros para aliviar la presión, Ferrari ha reducido el efecto que la variación de la distancia al suelo tiene en la aerodinámica durante el frenado y en grandes momentos de compresión de la suspensión. También se suministra más aire a los frenos y radiadores más grandes.Las mayores diferencias del Speciale en lo visual se encuentran en la parte trasera. Los alerones han emergido de sus caderas para mejorar el flujo de aire y aumentar la carga aerodinámica. Entre estos alerones "Gamma" se encuentra un alerón trasero activo con una nueva posición intermedia cuando no se requiere toda la carga aerodinámica. Cuando se requiere la máxima compresión, el alerón se eleva 7 cm desde el borde de fuga en tan solo 0,5 segundos. Los bajos del vehículo permiten una mayor circulación del aire a través del difusor trasero más grande del Special, lo que resulta en 420 kg de carga aerodinámica a 250 km/h, aproximadamente 140 kg más que el 296GTB básico.2026 Ferrari 296 SpecialeMenos peso, más potenciaManteniendo los ingredientes tradicionales de la receta Speciale ya conocida de generaciones anteriores, el nuevo 296 es sustancialmente más ligero. Los pistones y las bielas de titanio del multimillonario Ferrari F80 y un cigüeñal más ligero reducen casi dos kilos y medio. La eliminación del exceso de material del bloque del motor, el uso de tornillos y pernos de titanio y la incorporación de un nuevo aislamiento para los turbos reducen más de cuatro kilos y medio. En conjunto, el motor del Speciale es casi 9 kg más ligero. Con el uso extensivo de fibra de carbono en toda la carrocería, el Speciale reduce en total 60 kg, según Ferrari.¿Qué hay del motor? Cambiarlo por un V8 sería realmente especial, pero esos días ya pasaron. El Speciale está impulsado por el mismo motor V6 biturbo de 3.0 litros, con una sobrealimentación aumentada en 0,2 bares para generar 700 caballos de potencia, y 755 Nm de par lo que supone un aumento de 37 caballos. El motor de flujo axial, intercalado entre el motor y la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades, cuenta con una refrigeración mejorada para generar 166 caballos de potencia, 13 más que antes. En total, la potencia combinada asciende a 880 caballos en los modos de clasificación y Launch Control.2026 Ferrari 296 SpecialeEn la pistaEn el legendario circuito de pruebas de Fiorano de Ferrari, el 296 Speciale demuestra su valía. Con sus 880 caballos en la recta principal, el coche es un auténtico cohete. Al accionar las grandes levas de cambio de fibra de carbono, se consiguen cambios de marcha instantáneos, ahora más rápidos, ya que Ferrari envía una descarga de energía al embrague para generar par. Los frenos carbocerámicos reducen la velocidad con facilidad, utilizando el mismo hardware, pero con una pastilla ligeramente más grande y una calibración diseñada específicamente para el Speciale.Al girar el volante de fibra de carbono, se aprecia un agarre excepcional gracias a las nuevas gomas Michelin Pilot Sport Cup 2, similares a las del F80, y a un aumento de 0,2 grados en la inclinación general. Como referencia, el Speciale cuenta con muelles un 15 % más rígidos y barras estabilizadoras más firmes. Los aficionados a las pistas pueden optar por el paquete Asseto Fiorano, que incluye amortiguadores Multimatic de válvulas de carrete y muelles de titanio. En las curvas más cerradas de Fiorano, el balanceo de la carrocería simplemente desaparece. En cambio, hay pura precisión. A medida que probamos los modos de control de tracción y estabilidad menos restrictivos, queda claro que los 869 caballos no son nada temibles al salir de una curva. Con los pilotos de pruebas de Ferrari al volante, el Speciale es dos segundos más rápido que el 296 en su circuito local.En el mundo real, el Speciale revela su lado más suave. Asegurado en su interior de fibra de carbono, se aprecia la vista frontal del 296. Cosas que pasaban desapercibidas en la pista aparecen de repente, como el recalibrado sistema de sonido Symposer que resuena con fuerza en la cabina. Los amortiguadores magnetorreológicos de serie se deslizan tan bien que nunca imaginarías que este 296 es 5 mm más bajo. En las colinas, donde la escarcha se acumula en el asfalto, la configuración del Speciale para carreteras con baches es una auténtica delicia.Baja las ventanillas y oirás los turbos chirriar, eructar y silbar. Incluso conduciendo lentamente por los pueblos de la montaña en modo Eléctrico, los niños señalan, los ancianos aplauden y los obreros de la construcción te miran fijamente. Todo el mundo sabe que un Ferrari es especial; este es simplemente un poco más Speciale.2026 Ferrari 296 Speciale