Ferrari revela que el Luce puede acelerar de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. ¿Es un buen crono para este tipo de vehículos?Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos coches más caros y lujosos del mundo A estas alturas, los supercoches eléctricos llevan más de una década presumiendo de sus meteóricas aceleraciones, pero ni siquiera el apabullante Rimac Nevera R ha conseguido atraer la atención de la NASA. Sin embargo, parece que el Ferrari Luce sí lo habría conseguido en algún momento de su desarrollo.La 'misión': Proteger a los pasajerosEn una entrevista con Autocar India, el CEO de Ferrari Benedetto Vigna asegura que la firma del cavallino consultó a la NASA y a varios especialistas médicos con el fin de determinar en qué punto la fuerza de la aceleración empieza a causar daños a los ocupantes. Según aclara, existe un nivel de aceleración que puede ser "molesto" para el conductor y, por ello, desde Ferrari intentaron encontrarlo durante el desarrollo de su primer eléctrico.Hasta la fecha, Ferrari ya ha revelado que el Luce debería realizar el 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. La cifra es impresionante, pero es notablemente inferior a los menos de dos segundos que registró el Porsche Taycan Turbo GT Weissach en la prueba que le hicieron nuestros compañeros de Car and Driver en Estados Unidos.Ciertamente, la fuerza con la que aceleran los Taycan más rápidos puede revolver más de un estómago, por lo que si el Ferrari Luce tarda medio segundo más en acelerar es posible que sea más atractivo para sus clientes objetivos. Como referencia, una aceleración constante de 1G lograría un 0 a 100 en unos 2,74 segundos. Por ahora, el resto de especificaciones que conocemos del Ferrari Luce son escasas, y desde Maranello las han ido revelando con cuentagotas. Ya en octubre sabíamos que tendrá cuatro puertas, una autonomía de 530 km y una potencia de al menos cuatro cifras. Aparte, en febrero conocimos su nombre 'Luce' junto a las imágenes del interior diseñado por Jony Ive, el cual preconiza los controles físicos. Para conocer todo lo demás, tendremos que esperar a finales de año.