Resulta que los motores eléctricos podían llevar al Valhalla casi a la velocidad de un DeLorean que viaja en el tiempo... tanto hacia adelante como hacia atrás.Los 30 coches más bonitos de la historia de la automociónLos coches más rápidos del mundo y su velocidad máximaLos coches más caros y lujosos del mundo El Aston Martin Valhalla utiliza tres motores eléctricos como parte de su sistema de propulsión: uno funciona con el motor de combustión y los otros dos impulsan las ruedas delanteras individualmente; algo que te hemos explicado bien en Car and Driver, pero que puedes apreciar mejor por ti mismo en nuestra prueba a fondo en vídeo.Estos dos últimos en el eje delantero le proporcionan tracción integral al Valhalla y, además, suministran exclusivamente la potencia para la marcha atrás. Esto elimina la necesidad de una relación de marcha atrás en la transmisión de doble embrague de ocho velocidades, pero aparentemente también creó un nuevo problema para los ingenieros: como descubrió el sitio web australiano de automoción Drive, el Valhalla era demasiado rápido en marcha atrás durante su desarrollo.Un cualidad perfecta para un coche de 007 que ha acabado "capada" en producciónResulta que los dos motores eléctricos eran capaces de impulsar al Valhalla hasta aproximadamente 140 km/h en cualquier dirección. Esa es la velocidad máxima del coche en modo eléctrico hacia adelante, y lo mismo ocurría en sentido contrario. Parece una característica perfecta para una emocionante escena de persecución automovilística en una futura película de Bond, pero lamentablemente, Aston Martin no la mantendrá en la producción. Según informa Drive, Aston Martin tomó medidas y limitó electrónicamente la velocidad máxima del Valhalla en la posición R a aproximadamente 29 km/h. (¡Qué lástima que la censura se saliera con la suya!).Las consecuencias de moverte con dos motores eléctricosNuestros compañeros de Road & Track se ha puesto en contacto con Aston Martin para confirmar esta información y actualizará la noticia en cuanto reciba respuesta. Dicho esto, desde un punto de vista fundamental, este es un problema (o una característica) que cualquier coche eléctrico podría tener. Rimac se esforzó por convertir al Nevera en el poseedor del récord mundial Guinness de mayor velocidad máxima en reversa en 2023, alcanzando los 275 km/h. No hemos probado todos los vehículos eléctricos o híbridos enchufables para ver cómo de rápido van en marcha atrás, pero apostaríamos a que todos estarán limitados electrónicamente, al igual que el Valhalla.