Iba caminando por Madrid y he visto un logo que me pareció poco común. Se trata de una insignia que no es fácil encontrar por las calles de España, y es por un motivo en concreto. La historia del logo de SsangYong Se trataba del logo de SsangYong, que quiere decir “doble dragón”, nombre un tanto enigmático para una marca de coches. Pero tiene su explicación en una leyenda coreana que cuenta la historia de dos dragones que querían emprender juntos el vuelo para llegar al paraíso, pero resultaba imposible porque solo uno sería admitido por el ser supremo. Remisos a separarse, al final y gracias a su tesón de permanecer juntos, fueron admitidos ambos y desde entonces su ejemplo representa el carácter, la constancia y la fidelidad. Una simbología que ha sido reflejada en el propio logotipo de la marca, que la identifica mediante la representación artística de dos alas de dragón remontando el vuelo en dirección al cielo. Logo de SsangYong. Imagen de EL MOTOR. Pero, ¿qué pasa con la marca actualmente? Lo que era un secreto a voces se confirmó en julio de 2024. La marca surcoreana SsangYong pasó a llamarse KGM. La denominación SsangYong Motor, que se lanzó en 1986 tras el nacimiento como Ha Dong-Hwan en 1954, llegó a su fin. Y por eso es que cada vez se ve menos el logo de las alas de dragón. Solo hay un modelo que lo mantiene: el KGM Rexton. Desde que en 2022, KG Group adquirió el 61% de la compañía automovilista al grupo Mahindra, el cambio de nombre sobrevolaba los mentideros de la industria. Aunque, como han recalcado los representantes de la compañía recién bautizada, no se trataba de un cambio, sino de una mejora. Rebranding: una estrategia de marketing Algo habitual dentro del mundo de las adquisiciones empresariales es el denominado rebranding. Se trata de una estrategia de marketing consistente en modificar, cambiar o renovar la imagen de una empresa. Este proceso conlleva cambios en elementos identificativos como el nombre, el logotipo, la tipografía, etc., para mejorar la percepción de la marca y su relevancia en el mercado. El nuevo dueño de la marca automovilista ha optado por esta vía (rebranding) para mejorar el posicionamiento de la firma. Desde el 1 de julio de 2024, SsangYong España adoptó el nombre de KGM España. Según Carlos Olaso, director general de KGM en España, este cambio marcó una nueva etapa con oportunidades, manteniendo la calidad y precios competitivos. Tras la adquisición por KG Group (Corea del Sur), SsangYong Motor pasó a ser parte de KG Mobility, especializada en todocaminos desde 1954, incorporando tecnología avanzada en sus modelos. ¿Qué significa KGM? KGM son las siglas de KG Mobility, el nuevo nombre de la marca surcoreana anteriormente conocida como SsangYong, tras su reestructuración y cambio de imagen en los últimos años. La compañía ha apostado por modernizar su gama y posicionarse como una marca de SUV y todoterrenos con buena relación calidad‑precio, manteniendo su enfoque en vehículos prácticos y robustos. En España, la gama actual de KGM está formada principalmente por modelos SUV y algún pick‑up: el Tivoli (el más pequeño y barato), el Korando (SUV compacto), el Torres (de tamaño medio, con versiones gasolina, híbridas y eléctricas), el Rexton (el más grande y orientado al todoterreno) y el Musso en formato pick‑up. Dentro de estos modelos también hay variantes como el Torres EVX eléctrico o el nuevo Actyon, ampliando la oferta en distintos segmentos y precios. https://kgm.com.es/ El KGM más barato en España: desde 15.400 euros El Tivoli pertenece a uno de los segmentos de moda, el de los SUV pequeños. Mide 4,22 metros de largo, tiene capacidad para cinco personas y su maletero tiene un volumen de 427 litros, que abatiendo las plazas traseras aumenta hasta los 1.115 litros. El cambio de nombre de la compañía trajo para él una ligera puesta al día estética que ha afectado principalmente a su frontal, que ahora luce más moderno. Se dice adiós al logo y la parrilla centrales, apostando por una delantera más sólida, con tres pequeñas entradas de aire en un lateral bajo el capó, dejando el protagonismo a una muy grande que ocupa casi todo el paragolpes. En cuanto a mecánica, sigue un planteamiento que también está presente en otros modelos de KGM: motores de combustión que pueden funcionar con gasolina o con GLP, lo que hace que estos últimos le otorguen la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico. Solo puede montar el motor G15T, pero se ofrece en dos niveles de potencia. En el de acceso desarrolla 135 CV y solo puede asociarse a una caja de cambios manual. En el superior llega hasta los 163 CV y puede ser tanto manual como automático. En todos los casos la única opción posible es la tracción delantera. El KGM Tivoli es uno de los coches de GLP más baratos .
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