Como muchos otros fabricantes, Volvo se ha alejado de su objetivo de convertirse en una marca puramente eléctrica en 2030, pero no está frenando el ritmo de lanzamientos de vehículos eléctricos. Casi un año después de que el primer adelanto revelara el diseño trasero del nuevo EX60, ahora tenemos nuevas fotos del vehículo, que se presentará el 21 de enero. La alternativa sin emisiones al XC60 firma más de 800 km de autonomía, aunque es importante apuntar que esta cifra sigue siendo una estimación. Curiosamente, este alcance se da en la versión con tracción total, que inevitablemente será algo más pesada que la opción de un solo motor, si se llegara a ofrecer. Aunque Volvo dice que la cifra de autonomía "supera incluso a la de sus competidores más recientemente revelados," BMW también menciona ese destacado registro en el nuevo iX3 con tracción xDrive. Cuando la batería está cerca de agotarse el EX60 necesita sólo 10 minutos para añadir 340 kilómetros si carga a la máxima potencia de 400 kW. Al igual que el propio iX3, el modelo sueco se beneficia de un sistema eléctrico de 800 voltios. La batería tendrá 10 años de garantía oficial. Volvo ha desarrollado sus motores eléctricos internamente para reducir el peso y mejorar la eficiencia. Por razones similares, el EX60 es el primer modelo de la compañía en usar mega fundición, reemplazando cientos de componentes más pequeños con una sola gran fundición. El paquete de baterías también presenta un nuevo diseño de celda con el fin de lograr la mayor autonomía posible. La marca sueca llega a decir que el EX60 "marcará el fin de la ansiedad por la autonomía," según el director de Tecnología, Anders Bell. Un detalle intrigante que hemos visto en una imagen de adelanto es la aparente presencia de una tercera fila de asientos. El EX60 parece tener un par de asientos traseros plegados en el suelo del maletero, algo que no se encuentra en el nuevo BMW iX3. El Mercedes-Benz GLC eléctrico también es un modelo de sólo dos filas, aunque una versión de siete asientos viene en camino, posiblemente limitada a China. De manera similar, el iX3 ganará asientos adicionales y una distancia entre ejes más larga para ese mercado asiático.