¿Qué coche podrá desbancar al Dacia Sandero del liderazgo de ventas en España y Europa? Muchas marcas lo están intentando (MG con el ZS, Volkswagen con el T-Roc o Toyota con el Yaris Cross), pero el utilitario rumano sigue soportando las embestidas. Incluso marcas chinas desconocidas han llegado a nuestro país con esa misión.
Me refiero a Livan, una firma perteneciente al Grupo Geely (dueño también de Volvo, Polestar, Lynk & Co, Lotus y el 50% de smart), que comercializa en España el sorprendente X3 Pro, un SUV urbano destinado a arañar ventas al Sandero Stepway gracias un precio ridículamente bajo. Está lejos de ser un coche perfecto, pero hay gente que no necesita más para su movilidad diaria.
El Livan X3 Pro, en cinco puntos clave:
- Diseño
- Interior
- Mecánica
- En marcha
- Equipamiento y precio
Galería: Livan X3 Pro 2025, prueba
Diseño
Estéticamente, el X3 Pro no es un coche estridente ni presenta una parrilla gigante (como sí sucede en otros vehículos chinos: Omoda 5 y los JAECOO 5 y 7), así que no corre el riesgo de 'cansar' pronto a los clientes o de envejecer mal.
Tampoco la trasera se sale de lo común, mientras que en los laterales sobresalen los pasos de rueda sobredimensionados, las llantas de aleación de 16 pulgadas o las cubiertas de los retrovisores con efecto satinado, suficientes para crear una imagen con cierta exclusividad.
El modelo mide 4,01 metros de longitud, así que se desenvuelve perfectamente por la ciudad, y es algo estrecho, con 1,76 metros, lo que hace inviable viajar con tres personas detrás de forma cómoda. Algo que, por otro lado, no es fácil de lograr en los SUV urbanos rivales.
Interior
Si te gustan los interiores digitales, el del X3 Pro te va a resultar algo desfasado. Por ejemplo, la instrumentación es analógica y, en ella, tan sólo hay una pequeña pantalla para el ordenador de a bordo que, por cierto, no señala el consumo medio. Ahora bien, sí hay un monitor central de 8 pulgadas.
¿Y el sistema multimedia? Hay compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay si el coche dispone de un accesorio como el que puedes ver en la foto de debajo. Por su parte, hay muchos mandos de fácil uso y la calidad de los materiales es correcta, sobre todo teniendo en cuenta el precio del vehículo. El freno de estacionamiento es por el clásico tirador y la palanca de cambios tiene un tacto agradable.
En materia práctica, las plazas traseras no están nada mal por espacio, sobre todo para la piernas, aunque como comentaba antes, la central queda reservada a niños. Por último, el maletero se queda en 245 litros, una cifra baja, pero lo cierto es que puede dar bastante de sí.
Mecánica
Desarrollado por Geely, el motor es un bloque atmosférico de gasolina, con 1,5 litros, inyección indirecta y 103 CV. Como ya supondrás, hay que llevarlo alto de vueltas para sacarle el máximo partido, pero antes de que lo critiques, piensa en la cantidad de MG ZS previos al restyling que se han vendido en España con una mecánica muy parecida.
Dotado de un cambio de cinco velocidades, el X3 Pro hace el 0 a 100 en 13 segundos y llega a 170 km/h. Las prestaciones son discretas, pero salvo que se presenten largos repechos, el vehículo puede mantener sin mucha dificultad las velocidades de crucero legales. En cuanto al consumo, homologa 7,2 litros cada 100 km. Esa cifra sólo se obtiene a recorridos interurbanos por secundarias, mientras que al sumar autovías/autopistas y ciudad, el gasto es algo mayor.
En marcha
Dinámicamente, el Livan X3 Pro muestra claramente su origen chino al ofrecer una suspensión cómoda y una dirección con bastante asistencia, pensada principalmente para la ciudad. El coche inclina en curvas, aunque se controla fácilmente y no le falta agilidad, gracias a su contenido peso.
A velocidades de crucero, no muestra un aplomo de 'coche grande' pues además de ser un vehículo estrecho, presenta una destacada altura libre al suelo de 18,5 cm, por lo que su centro de gravedad es más bien alto. La sonoridad interior es correcta, sin más.
Precio y equipamiento
¿Tienes 16.995 euros? Con ese montante al contado, te llevas nuestro protagonista a casa. De acuerdo, no son los 15.320 euros del Dacia Sandero Stepway con etiqueta Eco, pero tampoco está nada mal.
La garantía oficial llega a los cinco años y el coche viene de serie con lo básico: aire acondicionado, Bluetooth, cámara de visión trasera, equipo de sonido con dos altavoces, faros halógenos con luces diurnas LED, ayuda al arranque en cuesta o control de presión de los neumáticos, entre otras cosas.
Livan X3 Pro
Source: Conducimos el SUV chino que lo apuesta todo al precio
