El año 2025 ha sido un año un tanto extraño para Citroën, ya que por una parte ha logrado duplicar sus ventas de vehículos eléctricos con un comportamiento bastante mejor que el global de mercado, pero por otra parte, sus matriculaciones globales han caído un 11% debido principalmente a la renovación de su gama que les ha provocado una falta de disponibilidad de producto durante algunos meses. Otro de los hitos de Citroën en 2025 ha sido el cambio de sus tradicionales apariciones en las competiciones de rallies para entrar en la Fórmula E, campeonato de monoplazas eléctricos, que les va a servir de laboratorio de última generación para sus propios planes de electrificación. Pese a todo, Citroën ha conseguido cerrar el año con 55.613 unidades matriculadas en España, con el C4 como turismo punta de lanza de la marca, obteniendo 3 puntos más de cuota de mercada y la consolidación del Berlingo, vehículo fabricado desde hace más de treinta años en Vigo y con una cuota de mercado del 17% en el segmento de comerciales, y que crece tanto en vehículos de combustion como en eléctricos, donde obtiene un considerable aumento en torno al 10%. El Citroën C3 también tuvo un gran comportamiento, consolidándose en el top 5 de ventas a particulares y con buenas perspectivas del C5 Aircross, que ya maneja una lista de pedidos de más de mil unidades. Por tanto, tras un año calificado de “transición” por Nuno Coutinho, Director General de Citroen España, 2026 se espera como un periodo de “consolidación y refuerzo de la marca” también en palabras del principal directivo de la firma. Para ello cuentan con una gama totalmente renovada con muchas esperanzas puestas en el C3 Aircross y el C5 Aircross, que según sus palabras, les ponen en una posición de “liderar en sus segmentos SUV y de reconquistar al cliente particular” con sus vehículos SUV y el compacto C3 con tecnologías multienergía. Un cliente particular que durante muchos años ha sido fiel a Citroën, que pretende que el mercado siga teniendo la misma percepción de ellos como una marca humana, orientad a la familia, con vehículos cómodos, innovadores y asequibles, manteniendo esos valores de accesibilidad y fiabilidad de los que hacen gala desde que comenzasen a fabricar vehículos en 1919. En los demás canales de venta, no menos importantes, Citroën pretende también seguir siendo una marca confiable para las flotas y profesionales y seguir reafirmándose entre los vehículos comerciales, donde lideran desde hace años el mercado con, según Coutinho “la gama mas completa de comerciales del mercado y un gran servicio posventa”. En cuanto al vehículo eléctrico, Citroën ve en 2026 una oportunidad de que sus vehículos de batería sean vistos con los mismos ojos que los de combustion, unos coches fabricados en Europa y accesibles. De hecho, se espera la llegada de una nueva configuración del ëC3 con una batería que le permitirá hacer 200 kilómetros y a un precio muy accesible. Además, Citroën adelantó la llegada de un nuevo vehículo que será producido en la factoría de Villaverde aunque no reveló mas detalles de cuál será ese nuevo coche producido en la fábrica de Eduardo Barreiros en Madrid.
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