La M-70 coge fuerza: la carretera que rodearía la Comunidad de Madrid y que sería el nexo entre Segovia, Ávila, Toledo y Guadalajara Puede que algunos lo recuerden y otros, ni siquiera, lo hayan escuchado jamás. Pero hace más de 20 años se empezó a hablar de un proyecto para mejorar el acceso a Madrid a través de la M-70, una circunvalación gigantesca que conectaría las provincias de Segovia, Ávila, Toledo y Guadalajara, bordeando la Comunidad Autónoma madrileña.Ahora, esta idea, conocida como Proyecto Pentágono por su forma geométrica, vuelve a cobrar interés, lo cual beneficiaría a muchos trabajadores que residen en esas provincias y sus alrededores, pero acuden diariamente a la capital de España para trabajar.Es una posibilidad real que regresa tras dos décadas. La primera vez que se habló de la M-70 fue en 2005, pero el proyecto de supercircunvalación quedó desterrado a partir de 2008, cuando estalló la crisis económica.No sería hasta 2024 cuando el presidente de la Junta de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, recuperó el término tras aprobarse la construcción del bypass de la autovía A-40, con un presupuesto de 240 millones, con el objetivo de unir Toledo y Ocaña. El presidente manchego aseguró que la obra debería convertirse en "la M-70 de Madrid".La A-40 es una vía planteada para vertebrar España de este a oeste, conectando la A-3 (Autovía del Este) desde la provincia de Cuenca con la A-5 (Autovía del suroeste) en Maqueda. Ahora, tras aprobarse el tramo de la A-40 que faltaba, la idea de la M-70 parece un poco menos lejana.La M-70 conectaría Segovia, Ávila, Toledo y Guadalajara, bordeando la Comunidad de MadridLa autopista A-40 es la gran baza para la construcción de la circunvalación M-70. Su cierre conectando Ávila y Toledo, sin pasar por Madrid, y la llegada de la M-60 al suroeste de la capital, han conseguido que se rescaten las pretensiones de las periferias para desarrollar una nueva infraestructura que consiga descongestionar las vías del centro.Ya se construyó el tramo que une Segovia y Ávila y está cerca de conectar su recorrido entre Maqueda y Cuenca, aunque los trabajos van con demora. Aun así, los problemas están previstos para la unión de Maqueda con Ávila y Guadalajara con Tarancón, si bien el tramo entre Segovia y Guadalajara sería el más particular por tener que sacarlo de Madrid.A este respecto, entre las opciones que se contemplan está la de conectar Segovia con la A-1 a la altura de Santo Tomé del Puerto, utilizando el recorrido de la N-110. En este punto, descendiendo por la A-1 se podría evitar la sierra y conectar con la N-320 en Venturada. Por otra parte, está la vía de alargar la N-110 hacia Riaza.Descongestionar la capitalLa circunvalación M-70 es un proyecto de autovía de Interés General del Estado que construiría un cinturón de carreteras alrededor de la Comunidad de Madrid, formando una especie de pentágono que uniría las localidades de Segovia, Ávila, Guadalajara, Tarancón, Ocaña, Toledo y Maqueda.El plan conectaría las seis autovías radiales A-1, A-2, A-3, A-4, A-5 y A-6. Sus principales vías serán la mencionada A-40, la A-28 (un proyecto de autovía que pretendía unir Guadalajara y Cuenca, pero que aún no está construido), la AP-51 y la AP-61, con conexiones entre ellas.Cada lado del pentágono que dibujaría la M-70 lo integrarían cinco autovías unidas entre sí, lo que permitiría descongestionar de vehículos las principales autopistas. Además, el auge de estos territorios puede ser una oportunidad para el desarrollo de esta vía.
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