Se llama Fang Cheng Bao Formula X, se ha mostrado en el Salón de Beijing y toma el estilo de los deportivos clásicos de morro largo con una proporción 1:2,5 inusual a día de hoy con una carrocería de fibra de carbono. Por si con el Denza Z no hubiera sido suficiente (un superdeportivo que veremos este mes de julio en el Festival de Goodwood a modo de debut global), BYD tiene otra cosa entre manos. No es ni un Denza ni un BYD, sino que se ha mostrado bajo su marca de diseño Fang Cheng Bao: el Formula X, un concept que sirve como ejercicio de diseño tanto en el frontal con los faros 'Fengbao Eye' y una firma lumínica trasera inspirada en el logo de la marca. Siendo un prototipo, de momento no hay ninguna cifra ni de potencia, ni de tamaño de batería o autonomía o nada por el estilo - aunque es de esperar que compartiese algo con el Denza Z, el cual tendrá una variante normal, una descapotable y una orientada a uso en circuitos. Es un concept, si bien se espera que se espera que se introduzca en el mercado chino de cara a 2027 manteniendo en torno al 80% de su diseño. Se prevé que este Fang Cheng Bao Formula X llegue al mercado chino para el próximo 2027. Fang Cheng Bao Formula X, proporciones clásicas para un superdeportivo que presenta BYD De momento se han enfocado en el diseño, tanto en su exterior como en su interior. Por fuera vemos unas proporciones inusuales, con una proporción 1:2,5 que da lugar a una cabina retrasada y un amplio capó como los deportivos clásicos de los años 60, que dejaban este hueco para montar motores de combustión grandes (seis cilindros en línea, V8 o V12 en posición longitudinal). Cuenta también con una amplia distancia entre ejes, consiguiendo un coche de postura agazapada como un GT de corte clásico - como por ejemplo aquel precioso Mercedes-AMG SLR McLaren de hace casi 25 años. Esta carrocería está fabricada en fibra de carbono, con 19 tomas de aire y seis canales de flujo de aire para optimizar la aerodinámica. Cuenta también con alerón trasero activo de apertura eléctrica y un difusor hueco, combinando la aerodinámica con el ejercicio de diseño. En definitiva, un Fang Cheng Bao que tiene poco que ver con los SUV que hemos visto de ellos en el pasado. Parte del morro recuerda a otro concept que lanzaron tiempo atrás, su 'speedster' Super 9. Se ha mostrado tanto el interior como el exterior En el interior, podemos destacar un mecanismo de volante plegable, gracias al cual se gana espacio extra para entrar y salir del vehículo. También cuenta con un cuadro de mandos digital con el velocímetro situado detrás del volante (este con una curiosa forma 'cortada' pero sin llegar al yoke ya que la normativa china en 2027 requerirá al menos un aro vertical para las pruebas de seguridad), además de fibra de carbono y otros materiales que tratan de ahorrar el máximo de peso posible sin que resulte en un interior espartano. Interior del Fang Cheng Bao Formula X, claramente con enfoque en torno al conductor. Viéndolo por fuera, uno no puede evitar notar cierta inspiración en estética de Lamborghini, tanto por la silueta, el diseño del interior como en los colores utilizados (aunque sin tantas referencias a la aviación o a los cazas de combate). Será interesante ver cuanto de este concept acaba trasladándose al modelo definitivo, además de lo que se transfiere del Denza Z a este Formula X.
+45 personas más
