Los neumáticos Pirelli P Zero R y Pirelli P Zero Trofeo RS, hasta ahora utilizados sobre todo como primer equipo en algunos de los coches más deportivos, pasan a estar disponibles también para el mercado de recambio. La novedad llega de Pirelli, empresa italiana y uno de los principales fabricantes de neumáticos del mundo, que amplía así la oferta de la familia P Zero destinada a vehículos de altas prestaciones. El objetivo es llevar también al mercado de posventa las tecnologías desarrolladas junto a los fabricantes para deportivos y superdeportivos. De hecho, ambos modelos representan la cúspide de la gama P Zero y ya se han producido en configuraciones específicas para más de 60 coches de altas prestaciones. Dos neumáticos pensados para necesidades distintas El P Zero R está diseñado para deportivos de carretera y para las versiones más potentes de berlinas y SUV premium. Su rasgo principal es la versatilidad: los nuevos compuestos buscan garantizar agarre en distintos tipos de asfalto y con condiciones meteorológicas variables, con especial atención a la conducción en mojado. El diseño de la banda de rodadura también se ha estudiado para limitar el ruido de rodadura y mejorar el confort durante la marcha. Galería: Pirelli P Zero R y Pirelli P Zero Trofeo RS Distinta es la filosofía del P Zero Trofeo RS, un neumático semi-slick pensado para quienes usan su coche también en circuito. Aunque está homologado para su uso en carretera, está concebido para ofrecer el máximo agarre y una gran constancia de rendimiento durante la conducción deportiva. Este tipo de neumático permite mantener prestaciones elevadas incluso después de varias vueltas en pista. Prestaciones confirmadas en pruebas independientes Las cualidades del P Zero R se han verificado recientemente también en Tyre Reviews, un medio especializado en comparativas de neumáticos. En la prueba 'Performance Summer Tyres 2026', realizada con neumáticos en medida 235/35 R19, el modelo de Pirelli obtuvo el primer puesto en la clasificación general. Según los resultados publicados, el P Zero R registró la mejor frenada en seco y fue el más rápido en la prueba de conducción sobre mojado. La valoración final también destacó la capacidad de la rueda para ofrecer un buen control del coche incluso en condiciones de conducción exigentes. Tecnologías avanzadas de desarrollo y producción El diseño de las nuevas medidas se ha realizado también mediante el simulador del centro de I+D de Milano Bicocca, una instalación donde Pirelli prueba virtualmente nuevos productos antes de su producción. La fabricación, por su parte, se lleva a cabo mediante el sistema robotizado MIRS, utilizado en las plantas de Settimo Torinese y Rome, en el estado estadounidense de Georgia. Para algunas aplicaciones de primer equipo también están disponibles tecnologías específicas como Elect para vehículos electrificados, el sistema RunForward para poder seguir circulando tras un pinchazo y el Pncs, que reduce el ruido percibido en el habitáculo.