Es sind nicht die besten Nachrichten für BMW-M-Fans, zumindest für die Traditionalisten unter ihnen: Das Schaltgetriebe könnte nicht mehr allzu lange verfügbar sein. Aktuell ist der Handschalter noch in den Baureihen M2, M3 und M4 zu haben. Die Take Rate reicht je nach Modell bis zu 50 Prozent. Dennoch ist der BMW M-Chef nicht davon überzeugt, dass es sich lohnt, diese Getriebevariante am Leben zu halten. BMW-M-Chef Frank van Meel sagte gegenüber Australiens CarSales, dass die Handschaltung aus technischer Sicht „nicht wirklich Sinn“ ergebe. Van Meel betont, dass man das Handschaltgetriebe für die besonders enthusiastischen Fans sicherlich noch einige Jahre im Programm halten werde – eine langfristige Zukunft in der BMW-M-Palette sei aber fraglich. „In Zukunft wird es ziemlich schwierig werden, komplett neue Getriebe zu entwickeln, weil das Marktsegment recht klein ist und die Zulieferer nicht besonders scharf darauf sind, so etwas zu machen. Wir sind daher weiterhin zufrieden mit den Handschaltgetrieben, die wir haben, und planen, sie in den nächsten paar Jahren beizubehalten. Aber in Zukunft wird es vermutlich schwieriger, die Handschaltung am Leben zu halten – insbesondere im nächsten Jahrzehnt.“ Es ist nicht das erste Mal, dass van Meel ein Handschalter-Aus andeutet. Bereits 2024 sagte der M-Chef sinngemäß: wer ein M-Modell mit Handschaltung wolle, solle besser jetzt zugreifen. Van Meel verweist darauf, dass sich die Technologie stetig weiterentwickelt und zugleich die Nachfrage sinkt – Faktoren, die es selbst innerhalb der M-Baureihen schwieriger machen, Fahrzeuge mit manuellem Getriebe zu rechtfertigen. Die Zukunft zu prognostizieren, ist aktuell nicht so leicht. Neben den genannten vollwertigen M-Autos kriegen Sie aktuell noch im Z4 M40i ein Schaltgetriebe. Beim Zetti wird Ende 2026 Schluss sein. Der M2 dürfte noch ein paar Jahre laufen. Schwieriger wird es beim M3. Da wird wohl 2027 eine komplett neue Generation kommen. Erstmals in zwei Varianten - voll elektrisch und wohl wieder mit Sechszylinder-Verbrenner. Ob letzterer dann nochmals drei Pedale haben wird, ist fraglich. Motor1 meint: Es lebe die Handschaltung. Auch wenn sich immer weniger Kunden für das klassische Schaltgetriebe interessieren, könnte es emotional ein Fehler sein, wenn BMW die Handschalt-Option bei den M-Modellen komplett streicht. Wirtschaftlich wird es wohl keine große Rolle spielen.
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