Proton X50 memang kelihatan seksi dari segi exterior, interior, teknologi dan trenkuasanya. Tetapi kalau nak beli model ni, tempoh menunggunya pula yang seksa!
Tidak dinafikan, demam SUV masih lagi hangat di Malaysia dengan lebih banyak jenama memperkenalkan SUV segmen-B di dalam pasaran Malaysia. Proton X50 merupakan antara salah satu SUV segmen-B yang padat dengan ciri keselamatan aktif serta teknologi yang maju.
Minggu lalu, saya berkesempatan untuk mencuba sendiri varian tertinggi Proton X50 selama seminggu dan terus terang saya katakan, Proton X50 ini memang sebuah kereta yang mengagumkan secara keseluruhannya.
Spesifikasi
- Varian: Proton X50 1.5 TGDI Flagship
- Enjin: 1.5L Turbo, 3 silinder in-line, 12 Valve DOHC
- Kuasa: 177 PS/ 5,500 rpm
- Tork: 255 Nm/ 4,000 rpm
- Transmisi: DCT 7-kelajuan automatik dengan mod manual
- Keselamatan: 6 beg udara, Anti-Lock Braking System (ABS), Electronic Brake Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Auto Brake Hold, Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS), Hill Hold Assist (HHA), Hill Descent Control (HDC), Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), Adaptive Cruise Control (ACC), Intelligent Cruise Control (ICC), Lane Keep Assist (LKA), Lane Departure Warning (LDW), Blind Spot Information System (BLIS), Intelligent High Beam Control (IHBC), Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Auto Park Assist (APA), Front Parking Sensors, Rear Parking Sensors, 360 Camera, Immobilizer & Anti-Theft Alarm.
- Harga: RM103,300
Exterior
Tidak banyak yang perlu diperkatakan tentang bahagian luaran kereta ini. Yang pastinya, bentuk kereta ini kelihatan garang dan tegap ala-ala Range Rover Evoque. Nasib baik saya dapat review kereta ini bila model ini dah ‘sejuk’ sedikit. Jika saya dapat kereta ini ketika ia sedang hangat diperkatakan seperti pada hujung tahun lalu, pasti ramai yang akan menolehkan kepala untuk menyaksikan sendiri SUV popular ini di depan mata.
Memandangkan varian yang kami terima merupakan varian TGDI Flagship, bahagian bumbung serta cermin sisi X50 ini berwarna hitam. Selain itu ia juga menerima garisan tajam di bahagian sisi kereta, Lampu utama hadapan serta lampu belakang jenis LED, lampu nyalaan siang (DRL), kemasan ala karbon fiber pada bahagian bawah bampar hadapan dan diffuser belakang, 4 ekzos serta spoiler belakang. Tayarnya pula dipadankan dengan rim 18 inci.
Pendek kata, dari segi rupa luaran, saya amat berpuas hati dengan Proton X50.
Interior
Meskipun ada yang berpendapat bahawa Proton X50 ini menggunakan material yang kelihatan murah bagi kereta yang berharga diatas RM100k, namun bagi saya, Proton X50 merupakan antara SUV segmen-B yang mempunyai interior yang jauh lebih cantik berbanding pencabar-pencabarnya. Gabungan plastik lembut dan keras di bahagian dalam kereta memberikan rasa premium pada interior kereta ini.
Gabungan dwi-tona hitam dan merah pada bahagian dalam kabin menaikkan lagi seri kabin Proton X50 yang dikatakan dibina berdasarkan kokpit jet. Jika kalau nak diukur dari pandangan mata, memang cantik. Tapi bila dah duduk lama dalam kereta ni barulah anda akan perasan beberapa kekurangannya.
Bunyi yang dihasilkan oleh speaker kereta ini tidaklah teruk, tapi masih boleh diperbaiki. Walaupun sistem infotainmen kereta ini tidak menyediakan sambungan Android Auto atau Apple CarPlay, namun sistem infotainmen kereta ini amat lancar untuk digunakan. Sambungan Bluetooth pula mudah untuk dipadankan bersama telefon pintar. Sistem infotainmen dibekalkan dengan internet terbina dalam yang membolehkan anda menggunakan peta arah jalan dan memainkan muzik melalui aplikasi Joox. Kawalan suara Hi Proton pula hanyalah bonus kerana saya hanya menggunakan kawalan suara untuk membuka tingkap ataupun sunroof sahaja.
Meskipun tempat duduk pemandu boleh dilaraskan menggunakan kawalan elektrik, namun bagi saya, kerusi yang diberikan di tempat duduk hadapan boleh diperbaiki. Untuk seseorang yang setinggi saya (183cm), perjalanan jauh akan membuatkan kaki letih kerana kerusi X50 ini tidak memberi sokongan yang menyeluruh pada bahagian peha. Walaupun kereta yang saya terima ini hadir dengan power boot, namun saiz but kereta ini merupakan yang terkecil dalam kelasnya (330 liter).
Prestasi & Pemanduan
Sebelum kereta ini dilancarkan dulu, ramai yang bertanya sama ada enjin 3 silinder bagus atau tidak. Selepas memandu sendiri kereta ini, terus terang saya katakan bahawa kuasa yang diberikan pada SUV ini sudah lebih daripada cukup bagi pemandu biasa. Output 177 PS dan 255 Nm yang diberikan memang mencukupi bagi pemandu biasa seperti saya.
Ada 3 mod pemanduan diberikan seperti Normal, Eco dan Sport. Segala pecutan juga terasa lancar dengan turbo lag yang sangat minimum. Walaupun kereta berada dalam mod Eco, pecutan masih lagi boleh dibuat dengan mudah. Kalau guna Sport mode, enjin kereta akan memberi tindak balas yang lebih laju.
Sementara itu, sistem suspensi yang digunakan pada kereta ini terasa lembut seperti berada di awang-awangan. Kalau nak dibandingkan dengan Perodua Ativa yang mempunyai suspensi yang keras, berada di dalam Proton X50 jauh lebih selesa. Nak tidur pun senang!
Walau bagaimanapun, ketika kereta bergerak melebihi 100 km/j, terdapat bunyi seperti angin masuk di dalam kabin melalui tiang A di sebelah cermin sisi kedua-dua arah. Meskipun ia bukanlah masalah besar, tapi kalau anda dah bayar RM103,300 untuk model Flagship X50, perkara seperti ini boleh melukakan hati sesetengah pemilik X50. Handling X50 juga tidak mengecewakan dan mudah untuk dikemudi ketika memasuki selekoh.
Keselesaan
Dari segi keselesaan, penggunaan suspensi lembut banyak membantu menambah keselesaan di dalam kabin. Kalau terlanggar bampar jalan atau lubang di jalan, ia masih kurang terasa. Selain itu, ruang kaki di bahagian belakang juga agak luas untuk SUV segmen-B. Pendek kata, kereta ini amat sesuai untuk sesiapa yang berkeluarga kecil ekoran saiznya yang tidaklah terlalu besar. Yang pastinya, anak kecil serta orang dewasa sememangnya boleh tidur dengan selesa ketika berada di dalam kereta ini.
Ciri Keselamatan
Kualiti kamera 360 darjah yang diberikan tidaklah begitu baik, namun ianya masih boleh digunakan pada waktu malam. Kebolehan untuk mengakses kamera tersebut pada bila-bila masa di bawah kelajuan 30 km/j amat membantu dalam mengharungi jalan-jalan yang sempit seperti di Gombak. Pemandu juga bebas untuk memilih kamera mana yang ingin di tunjukkan di paparan infotainmen seperti kamera hadapan ataupun kamera sisi (kiri/kanan).
Selain itu, sistem keselamatan seperti Blind Spot Monitor (BSM) yang ada pada cermin sisi kereta ini juga tidaklah begitu menjengkelkan. Bunyi amaran yang dikeluarkan tidaklah begitu bising dan mengganggu perjalanan anda. Tetapi, saya perasan cermin sisi di bahagian pemandu seakan-akan tidak begitu memberikan pandangan yang menyeluruh meskipun cermin sisi itu sudah dikeluarkan secara maksimum.
Seperti yang anda tahu, Proton X50 ini dilengkapi dengan ADAS Level 2 yang memberikan bantuan memecut, brek dan kawalan stereng dalam sesuatu keadaan. Ciri Intelligent Cruise Control (ICC) menggabungkan sistem Adaptive Cruise Control, Lane Centring Assist dan Lane Keeping Assist yang membolehkan kenderaan itu mengekalkan jarak dengan kenderaan hadapan dan kekal dalam lorong pada kelajuan sehingga 150 km/j.
Apa-apa pun, anda perlu ingat bahawa ciri-ciri ini hanyalah bantuan pemanduan sahaja di mana pemandu masih perlu memberikan perhatian penuh terhadap jalan raya. Jangan sesekali aktifkan ICC ini dan terus tidur di tempat duduk pemandu pula!
Penggunaan Bahan Api
Jika anda ingin mencari SUV yang jimat minyak, Proton X50 ini bukanlah kereta yang anda patut beli. Jika nak dibandingkan dengan pencabarnya yang lain seperti Honda HR-V, Perodua Ativa dan Hyundai Kona, Proton X50 lebih kuat menggunakan minyak. Meskipun Proton mengatakan kereta ini hanya menggunakan 6.4L untuk 100 km, namun rata-rata apa yang saya perolehi hanyalah 8L-10L untuk setiap 100 km (bergantung pada cara pemanduan). Kalau tak percaya, nantikan video SUV Segmen-B kami yang bakal keluar tidak lama lagi.
Kesimpulan
Secara keseluruhan, Proton X50 merupakan kereta yang bagus walaupun ianya tidaklah sehebat khabar angin yang digembar-gemburkan sebelum ini. Jika nak dibandingkan harga dengan ciri-ciri yang ditawarkan pada kereta ini, ia pasti sesuatu yang memuaskan hati pembeli. Walau bagaimanapun, banyak perkara yang anda perlu fikirkan terlebih dahulu sebelum membeli X50 ini. SUV ini tidak sesuai digunakan untuk keluarga besar manakala penggunaan minyak yang kuat juga akan memeningkan kepala pemandu yang menggunakan SUV ini sebagai kenderaan harian.
Walaupun kereta ini kelihatan seksi, namun penantiannya suatu penyeksaan. Ketika ini, tidak dapat dipastikan berapa lama tempoh menunggu untuk model X50 ini. Namun yang pasti, ramai terpaksa menunggu lama untuk mendapatkan kereta ini. Jika anda mencari kereta secepat mungkin dan tiada kereta kedua untuk digunakan terlebih dahulu, anda perlu fikirkan dahulu keputusan anda untuk membeli kereta ini. Itu baru nak tunggu kereta, belum lagi kalau nak tunggu alat ganti untuk X50 pula.
Yang pastinya, tepuk dada, tanya selera!
Keyword: Review: Proton X50 - Berbaloi Atau Tidak Untuk Ditunggu?