- Nouvelle plateforme, habitacle luxueux
- Quatre groupes propulseurs, dont trois électrifiés
- Du sérieux: le RX 500h F Sport Performance
C’est en 1998 que Lexus, la division de luxe de Toyota, fondée à peine dix ans auparavant, lançait le RX. Ce véhicule utilitaire sport a créé une catégorie qui s’avère aujourd’hui cruciale pour tous les constructeurs de véhicules de luxe. Fidèle à sa réputation de pionnier, le Lexus RX 2023 présente de nombreuses primeurs, dont une version F de performance et – enfin – la motorisation hybride rechargeable.
Nouvelle plateforme, habitacle luxueux
Pour le millésime 2023, Lexus lance une toute nouvelle cinquième génération de son meilleur vendeur. Le nouveau RX sera assemblé sur la plus récente plateforme de la marque, soit la GA-K. Cette architecture devenue plus rigide et jusqu’à 90 kg plus légère abaisse, du même coup, le centre de gravité. Pendant que l’empattement du Lexus RX 2023 s’accroît de 60 mm(à 2850mm), le porte-à-faux arrière, lui, est réduit de 60 mm, conservant donc la longueur hors-tout identique à celle de la génération actuelle.
La nouvelle configuration se fait ressentir dans la cabine: les passagers arrière auront droit à un dégagement plus important aux jambes, tandis que le coffre gagnera lui aussi en volume. L’habitacle sera accessible grâce au nouveau système e-Latch, qui permet d’ouvrir les portières au toucher.
Parmi les autres nouveautés, les occupants feront face à une planche de bord plus intuitive qui comprendra, selon la version et l’équipement sélectionnés, un écran tactile de 14 pouces, l’affichage tête-haute et des accents lumineux multicolores. En tout, le Lexus RX 2023 sera offert avec un choix de six couleurs intérieures.
2023 Lexus RX350 Photo by Toyota Canada
2023 Lexus RX350 Photo by Toyota Canada
2023 Lexus RX500 F Sport Performance Photo by Toyota Canada
2023 Lexus RX350 Photo by Toyota Canada
2023 Lexus RX500 F Sport Performance Photo by Toyota Canada
2023 Lexus RX500 F Sport Performance Photo by Toyota Canada
2023 Lexus RX500 F Sport Performance Photo by Toyota Canada
2023 Lexus RX500 F Sport Performance Photo by Toyota Canada
Le design du nouveau Lexus RX 2023 fera tourner les têtes pour deux raisons, et elles se contredisent. La première est que le RX ressemble à un RX, comme il se doit. Devant, le design trapézoïdal en sablier emblématique se fait immédiatement reconnaître, de même que le format du VUS. Dorénavant, la grille se fond dans la portion supérieure de la calandre qui, elle-même, s’inscrit en toute transparence dans le capot.
La deuxième raison réside dans le fait que tout le monde assumera qu’il ne s’agit pas d’un Lexus, le nouveau modèle semblant trop dynamique pour la marque. En gros, le design du RX 2023 est réussi. Le centre de gravité abaissé est accentué par de nouvelles jantes de 19 pouces, de série, qui peuvent être remplacées par des roues de 21 pouces.
Les versions offertes au Canada sont les suivantes: Premium, Luxe, Ultra-Luxe, Exécutif, F SPORT 1, F SPORT 2 et F SPORT 3. Les acheteurs auront le choix parmi une sélection de dix couleurs extérieures.
2023 Lexus RX 350 Photo by Graeme Fletcher
2023 Lexus RX 350 Photo by Graeme Fletcher
2023 Lexus RX 350 Photo by Graeme Fletcher
2023 Lexus RX 350 Photo by Graeme Fletcher
2023 Lexus RX 350 Photo by Graeme Fletcher
2023 Lexus RX 500h F Sport Performance Photo by Graeme Fletcher
2023 Lexus RX 500h F Sport Performance Photo by Graeme Fletcher
2023 Lexus RX 500h F Sport Performance Photo by Graeme Fletcher
Quatre groupes propulseurs, dont trois électrifiés
Les performances et l’efficacité énergétique seront au rendez-vous plus que jamais pour le nouveau Lexus RX 2023. Dès maintenant, le moteur V6 n’est plus; il se fait remplacer sous toutes ses formes par des moteurs quatre cylindres. Aussi, chaque variante du nouveau RX sera pourvue, de série, de la traction intégrale.
La version RX350 sera mue par un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres, partagé avec le nouveau Lexus NX et associé à une transmission automatique à 8 rapports. Il produira 275 chevaux et 317 lb-pi de couple, pour un 0-100 km/h annoncé en 7,4 secondes, soit une demi-seconde plus rapidement que pour le RX à motorisation V6 qui tire sa révérence. Mieux encore: la consommation de carburant estimée de 9,8 litres/100 km représente une économie d’un litre aux 100 kilomètres versus le V6 sortant.
Ensuite, le RX 350h reprend la formule bien connue du moteur atmosphérique de 2,5 litres, jumelé au système hybride de Lexus (un moteur électrique pour chaque essieu) et à une boîte à variation continue. En tout, la puissance s’élève à 246 chevaux et 233 lb-pi de couple. Cette fois, on annonce un 0-100km/h en 7,6 secondes et – surtout – une consommation en carburant estimée de 7,1 litres/100 km.
Pour la première fois, le Lexus RX sera disponible doté d’une technologie hybride enfichable. Plus de détails sur ce Lexus RX 450h+ seront dévoilés par Lexus Canada à une date ultérieure, dont sa puissance et son autonomie entièrement électrique (on s’attend à plus ou moins 80 kilomètres).
2023 Lexus RX 400h+ Photo by Toyota Canada
Du sérieux: le RX 500h F Sport Performance
Une nouvelle version 500h F Sport Performance s’ajoute aux variantes du RX. Celle-ci aura droit au moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres, auquel se greffe un nouveau système hybride axé sur la performance. À l’arrière, le 500h bénéficiera d’un e-Axle intégrant un moteur électrique à haut rendement, un onduleur et un réducteur. La puissance totale, qui passera par une transmission automatique à six rapports, sera de 367 chevaux et 406 lb-pi de couple, de quoi catapulter le VUS de 0 à 100 km/h en seulement 6,1 secondes.
À l’aide de la technologie DIRECT4 AWD, le système intégral du RX 500h devrait livrer des performances époustouflantes. Le système, conçu pour fonctionner avec les véhicules hybrides mais aussi les (futurs) véhicules 100% électriques de la marque, permet soit l’entraînement des roues avant, soit une répartition avant-arrière plus ou moins uniforme au décollage et en forte accélération, ou encore il envoyer jusqu’à 80% de la puissance à l’arrière pour une attitude beaucoup plus sportive.
De série, tous les nouveaux Lexus RX 2023 recevront l’ensemble Lexus Safety System+ 3.0 (LSS+ 3.0) qui offrira, entre autres:
- le système de pré-collision avec détection des piétons, assistance aux intersections et détection des motos;
- un régulateur de vitesse dynamique à radar toutes vitesses, avec gestion de la vitesse en courbe;
- l’alerte de franchissement de ligne avec assistance au pilotage et bien plus.
Le RX 2023 devrait être commercialisé à la fin de l’année 2022 et c’est à ce moment qu’on en connaîtra les prix d’étiquette.
Keyword: Premier clin d’oeil: le Lexus RX 2023 se branche enfin!