Hot hatch mungkin lahir di Eropa pada 1970-an, tetapi regulasi emisi Uni Eropa yang makin ketat belakangan ini ikut “mencekik” segmennya. Dalam beberapa tahun terakhir, kita sudah mengucapkan selamat tinggal pada Renault Megane RS, Peugeot 208 GTi dan 308 GTi, Honda Civic Type R, Suzuki Swift Sport, dan banyak lagi. Untungnya, mobil yang menjadi pionir segmen ini masih akan bertahan untuk jangka panjang. Meski GTI listrik sudah di depan mata, Volkswagen ingin para penggemar tahu bahwa hot hatch bermesin pembakaran (ICE) tidak akan pergi ke mana-mana. Sebastian Willmann, orang yang bertanggung jawab atas pengembangan sasis dan dinamika berkendara, mengatakan kepada Auto Express bahwa hatchback performa berbahan bakar bensin akan tetap menjadi bagian dari portofolio. Namun begitu, VW harus memperbarui mesin EA888 Evo4 agar memenuhi standar Euro 7, yang mulai berlaku pada akhir tahun ini. Perlu dicatat, EA888 Evo5 sudah lebih dulu debut di Cina, di mana mesin tersebut menggerakkan Teramont Pro terbaru—model yang diperkirakan akan hadir di AS sebagai Atlas generasi berikutnya. Tiguan terbaru juga sudah memakai generasi kelima dari mesin yang pertama kali meluncur pada 2006, tetapi para penggemar VW tahu isu keandalan baru benar-benar terselesaikan pada generasi ketiga. Bukan hanya Golf GTI yang dipertahankan, Golf R juga. Willmann bahkan mengisyaratkan ada peluang tenaga meningkat, yang berpotensi mendorong mesin 2,0 liter mendekati wilayah 400 hp yang ditempati AMG A45 S dan Audi RS3 lima silinder. VW belum berkomitmen untuk menyamai output para rivalnya dari Affalterbach dan Ingolstadt, tetapi juga tidak menutup kemungkinan: “Kita lihat saja apa yang, seiring waktu, memungkinkan.” Meski akronim GTI berarti Grand Touring Injection, GTI listrik tinggal hitungan bulan untuk tampil resmi. Setelah di-tease tahun lalu, ID. Polo GTI akan menjadi hot hatch penggerak roda depan dengan tenaga 223 hp (sekitar 164 kW). Ada juga Golf generasi kesembilan yang sepenuhnya listrik dalam pengembangan, tetapi kabarnya ditunda hingga 2029, yang berarti ID. Golf GTI kemungkinan tidak akan datang dalam dekade ini. Pandangan Motor1: Di tengah lanskap yang semakin terelektrifikasi, keteguhan VW mempertahankan hot hatch bermesin pembakaran patut diapresiasi. Wolfsburg memang sudah menghentikan up! GTI yang kecil tapi buas tiga tahun lalu, namun Polo GTI masih dijual sebagai alternatif yang lebih terjangkau daripada Golf GTI. Meski kita sepakat bahwa komitmen jangka panjang VW terhadap hot hatch bermesin bensin adalah kabar baik, ada yang terasa hilang. Transmisi manual menghilang setelah Golf GTI dan R mendapatkan facelift pada 2024, dan kami tidak akan terlalu berharap pedal kopling akan kembali. Fakta menarik: varian Golf dengan trim lebih rendah yang dijual di Eropa masih menawarkan transmisi manual, tetapi varian GTI dan R kini hanya tersedia dengan DSG. Sekarang ketika VW berkomitmen untuk menjaga Golf performa tetap dijual untuk masa mendatang, bagaimana kalau akhirnya membawa Golf R wagon ke pasar AS?
+3 lainnya
