Menyaksikan ulasan komparatif dari Kia PV5 baru dan Volkswagen ID. Sepertinya Kia akan menjadi pemenang yang sesungguhnya. Pesaing dari Korea ini harganya setengah dari harga mobil Jerman, memiliki volume muatan interior yang lebih banyak, masih terasa premium di dalamnya dan desainnya tidak mencoba menghidupkan kembali fantasi tahun 1960-an. Perbandingan ini tidak membuat VW terlihat terlalu menarik, meskipun secara teori, VW masih merupakan kendaraan yang sangat bagus, yang secara teori, tidak menyasar pembeli yang sama dengan Kia. Ini adalah proposisi yang lebih premium, dan tentu saja terlihat dan terasa, tetapi Kia tidak jauh berbeda, dengan tema desain futuristik yang keren di dalam dan luar, bahan yang tahan lama, dan banyak fitur mewah, seperti kursi berpemanas di baris kedua. Meskipun ukurannya lebih kecil, Kia memiliki ruang interior yang lebih luas daripada VW ketika Anda melipat baris kedua. Anda hanya bisa mendapatkannya sebagai lima tempat duduk untuk saat ini, tetapi versi tujuh tempat duduk sedang dalam proses dan Kia juga mempertimbangkan untuk menawarkan pintu geser elektrik seperti yang ada di Buzz. PV5 adalah model pertama yang dibangun di atas arsitektur E-GMP.S (Electric-Global Modular Platform for Service) yang baru, yang dimodifikasi dari versi penggerak roda depan E-GMP yang digunakan pada mobil-mobil seperti EV3, EV4, dan EV5. Hal ini membuat PV5 terasa sangat mirip dengan mobil biasa untuk dikendarai, pada dasarnya seperti versi yang lebih tegak dari EV penggerak roda depan yang telah dijual oleh Kia. Paket baterai dasar memiliki 51,5 kilowatt-jam dan menggerakkan motor berkekuatan 122 tenaga kuda di bagian depan, sementara jika Anda mendapatkan baterai 71,2 kWh yang lebih besar, maka tenaga yang dihasilkan akan bertambah menjadi 163 hp. Dengan baterai yang besar, PV5 mampu menempuh jarak hingga 258 mil (416 km) dalam satu kali pengisian daya. Kia berhasil mengemudikan versi kargo PV5 yang terisi penuh sejauh 431 mil (693 km) dengan sekali pengisian daya di lalu lintas dunia nyata di Jerman, yang menunjukkan bahwa mobil ini tidak mengalami kesulitan untuk melampaui jarak tempuh yang diklaim. Pengisian daya dari 10-80% membutuhkan waktu sekitar 30 menit, berkat peringkat daya pengisian daya puncak 150 kilowatt. Menggetarkan mengatakan bahwa mobil ini bagus dan menyenangkan untuk dikendarai, dengan kemudi yang ringan, visibilitas menyeluruh yang sangat baik, dan radius lingkaran putar yang besar untuk kendaraan seukurannya. Mobil ini tidak sehalus Buzz pada kecepatan yang lebih tinggi, dan kabinnya jelas lebih berisik, tetapi masih merupakan tempat yang menyenangkan untuk melakukan perjalanan jauh, bahkan jika Anda mendapatkan kursi tengah di belakang. Apa yang akan membuat PV5 sukses adalah keterjangkauannya, sementara ID. Buzz kesulitan untuk menemukan pembeli. Di A.S., Volkswagen akan menghentikan produksi Buzz, membiarkan segmen ini terbuka untuk PV5 jika Kia memutuskan untuk menawarkannya di sini. Satu PV5 terlihat di AS musim panas ini, jadi Kia mungkin sedang mengujinya di jalan-jalan AS, mengisyaratkan kemungkinan peluncurannya di masa depan.