Reputasi Yamaha NMAX sebagai salah satu matic bongsor terpopuler di Indonesia makin kokoh dengan hadirnya generasi terbaru yang membawa lompatan teknologi signifikan. Generasi teranyar NMAX ini dihadirkan oleh Yamaha dengan strategi varian yang sangat luas untuk menjangkau berbagai segmen konsumen. Mulai dari tipe Neo Version yang ekonomis, hingga kasta tertinggi yang menyandang embel-embel "Turbo". Perbedaan paling mendasar di antara keduanya terletak pada penggunaan teknologi transmisi, di mana varian "Turbo" sudah dibekali dengan Yamaha Electric Continuous Variable Transmission (YECVT). Teknologi ini menggantikan peran roller konvensional dengan sistem dinamo untuk menggerakkan pulley depan. Sehingga pengendara bisa mengatur RPM mesin secara manual melalui shifter di setang kiri untuk mendapatkan akselerasi instan maupun engine brake. Meski terdapat perbedaan besar pada sektor transmisi, baik varian YECVT maupun Non-YECVT tetap mengusung basis jantung pacu yang sama identik. Kedua tipe ini mengandalkan mesin SOHC 4-klep berpendingin caira, plus ada teknologi Variable Valve Actuation (VVA). Secara performa di atas kertas, mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga maksimal sebesar 15,15 dk pada 8.000 rpm serta torsi sebesar 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
+1 lainnya
