Lexus LBX yang selama ini dikenal sebagai SUV ringkas bernuansa premium, kini tampil dengan karakter yang sama sekali berbeda. Melalui sentuhan ekstrem Kazama Industries, mobil ini menjelma menjadi mesin drift yang buas. Dikutip dari Carscoops.com, Rabu (14/1/2026), tenaga yang dihasilkan diklaim menembus angka 1.000 dk. LBX tersebut memang disiapkan khusus untuk turun di arena Formula Drift. Kazama Industries sendiri bukanlah nama yang sembarangan di jagat drifting. Rumah modifikasi asal Jepang tersebut menilai kemampuan bawaan LBX Morizo RR belum memadai untuk kebutuhan balap profesional. Lexus LBX Morizo RR diubah jadi mobil drift dan dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2026 Meskipun, performa standarnya tergolong tinggi untuk kelasnya dan sejajar dengan GR Yaris atau GR Corolla Morizo RR. Berangkat dari penilaian tersebut, proyek radikal dimulai dengan pendekatan tanpa kompromi. Sektor yang paling drastis mengalami perubahan adalah jantung pacunya. Mesin standar 3-silinder, turbo,1.6 liter disingkirkan dan digantikan dengan blok legendaris Toyota, yakni 2JZ. Namun, unit ini telah melalui proses modifikasi besar-besaran, termasuk penambahan stroke hingga kapasitasnya membengkak menjadi 3,6 liter. Selain itu, dijejali juga dengan turbo berukuran besar untuk mendongkrak performa. Lexus LBX Morizo RR diubah jadi mobil drift dan dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2026 Meski masih berada dalam tahap pengembangan lanjutan, tim Kazama menargetkan tenaga mesin melampaui 1.000 tk. Demi menunjang karakter drifting, sistem penggerak seluruh roda bawaan LBX turut dirombak menjadi penggerak roda belakang. Tak hanya itu, transmisi sequential lima percepatan serta tangki bahan bakar khusus balap dipasang agar mobil siap menghadapi kerasnya kompetisi. Lexus LBX Morizo RR diubah jadi mobil drift dan dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2026 Ubahan signifikan juga terlihat pada sektor tampilan. Lexus LBX ini kini mengenakan bodykit racikan Artisan Spirits yang membuat proporsinya jauh lebih agresif. Fitur seperti fender melebar di depan dan belakang, splitter serat karbon berukuran besar, kap mesin dengan ventilasi tambahan, hingga sayap belakang tinggi ala mobil time attack, mendominasi wajah barunya. Pelek Rays berdiameter besar mengisi ruang fender yang kini lebih lebar, dipadukan dengan ban Yokohama Advan AD09 untuk menjaga traksi saat melintir di lintasan. Untuk menghentikan laju mobil, sistem pengereman Wilwood dipercaya menangani tugas berat tersebut. Lexus LBX Morizo RR diubah jadi mobil drift dan dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2026 Pada sektor kaki-kaki, seluruh komponen suspensi diganti dengan perangkat aftermarket yang telah disetel khusus untuk kebutuhan drift kompetitif. Sistem kemudi juga mengadopsi electric power steering agar mampu menghasilkan sudut belok ekstrem, sebuah elemen krusial dalam menjaga kontrol dan presisi saat melakukan drift di kecepatan tinggi. Sayangnya, tidak dijelaskan berapa lama proyek tersebut memakan waktu dan berapa biaya yang sudah dikeluarkan. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang
+66 lainnya
